Às 13 e 30 do dia 5 de Dezembro de 2007 a retro-escavadora nº. 80.000 deslizou para fora da linha de montagem da fábrica da CASE Construction em Imola (Itália). A máquina era esperada por mais de 450 colaboradores / operários que trabalham todos os dias nesta fábrica, em conjunto com mais 100 colaboradores das áreas administrativas (gestão de pessoal e departamento técnico).
O director desta unidade Ugo Peressoni, abriu a celebração desta data, saudando os presentes (colaboradores e convidados). Em conjunto com Ugo Peressoni, encontravam se também Andrea Marescotti, Gian Paolo Giva e Faiz Ahmad (Vice Presidente de Vendas e Marketing para Europa, África e Médio Oriente).
Faiz Ahmad entregou a Ugo Peressoni uma placa comemorativa decorada com o símbolo da águia da CASE e congratulou-se com o feito alcançado, tendo ainda realçado a qualidade da fábrica de Imola, o espírito de equipa que esta unidade atingiu, factores que como referiu ajudam a empresa a atingir o sucesso e intensificam a vontade e o desejo de evoluir. O número atingido nesta data é apenas uma pequena amostra do esforço que esta unidade fabril e todos os seus colaboradores, num curto espaço de tempo realizaram para se atingirem os excelentes resultados deste ano.
A retro-escavadora nº. 80.000 é uma de três modelos produzidos em Imola, para todo o mundo (exceptuando os Estados Unidos da América): uma 580 Super R Series 2, com o numero de série M7GH14198 e será enviada para um dos distribuidores da CASE Construction em Espanha.
A Caterpillar Inc. adquiriu a divisão da maquinas e acessórios florestais da Blount Inc. num negócio de U$ 77.3 milhões.
A aquisição que se concluiu a 05 de Novembro de 2007, juntou os 80 colaboradores da divisão da Blount (sector de equipamentos florestais) em Zebulon, com os 270 colaboradores da Cat (subsidiária Caterpillar Forest Products Inc., sediada em LaGrange, Ga.) das fábricas em Minnesota, Wisconsin e na Suécia. A unidade de Zebulon manterá as instalações e funcionamento como até à data.
Dennis Eagan, 56 anos, presidente desta divisão da Blount Inc. no momento da transacção, juntou se a Peoria, Illinois e reformar-se-á até ao final do ano. Para além desta alteração os colaboradores de Zebulon foram informados que não existirão mais alterações, conforme referido por Sandy Price gestora do sector de promoção e publicidade desta divisão em Zebulon.
“It´s business as usual…” conforme referiu Sandy Price.
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Para ver o site desta nova divisão da CAT "click" aqui
Depois de várias pesquisas selecionamos feiras e exposições ligadas ao sector que pensamos possam ter interesse serem visitadas... estas encontram-se no sector de eventos da nossa página e estão organizadas por datas.
Caso haja alguma informação que entenda se deva acrescentar á nossa listagem por favor não hesite em nos comunicar.
A Liebherr-Hydraulibagger Gmbh inaugurou oficialmente a nova nave para montagem de máquinas de movimentação de carga na sua fábrica de Kirchdorf, Alemanha. A nova nave foi desenhada especialmente para máquinas de grande porte e oferece umas condições de espaço claramente melhoradas em relação com as instalações utilizadas até agora. Também existe bastante liberdade de movimentos para necessidades futuras com um cumprimento de 180 m, uma largura de 128 m e uma altura de guincho de 22,5 m.
A construção desta nova nave foi também aproveitada para continuar a optimizar os processos internos em outros sectores da produção e para modernizar as instalações. O montante do investimento para todo o projecto ascende a 50 milhões de euros.
A ampla reestruturação permite à Liebherr aumentar, ainda mais a sua capacidade de resposta, qualitativa e quantitativamente, aos pedidos do mercado e às suas alterações, forma a poder continuar a ser um fornecedor fiável e seguro de escavadoras de elevada qualidade para os seus clientes, agora e no futuro!
Quando estiver terminado o The Grange St. Paul Hotel, actualmente em construção, junto à Catedral de St. Paul será o mais recente 5 estrelas da cidade de Londres. Como muitos projectos no centro de Londres este projecto tem decorrido com alguns desafios a ultrapassar.
O empreiteiro J. Reddington Ltd. para a escavação e estrutura de betão tem desfrutado de uma boa relação profissional com o gabinete de Arquitectura Buchanan Associates Architects Ltd.
Damian Horan, Engenheiro projectista do empreiteiro refere que além das tradicionais dificuldades do trabalho ter de ser realizado numa área limitada (espaço), com edifícios de escritórios em todos os limites do futuro hotel, tem ainda a ultrapassar o desafio da programação logística das “entregas” de material a serem feitas nos local e os acessos reduzidos ao mesmo.
Outro problema foi a necessidade de “reduzir” ao máximo o equipamento nos 2.000 m2, que tiveram de ser escavados a uma profundidade de 14 mts. para a construção de 3 níveis subterrâneos. Uma solução foi a colocação no local da escavadora hidráulica New Holland E215LC ME, uma escavadora que pode facilmente ter uma extensão da lança (passando a 3 secções) que permite um alcance de mais de 15 mts.
Esta capacidade permitiu que a escavação das fundações se transformasse numa tarefa mais simples. Além da permitir alcançar a distância pretendida, o facto de conseguir recolher o braço para junto da máquina durante a carga/enchimento do balde, permitiu ainda o carregamento dos camiões estacionados junto da escavadora e assim afastados dos edifícios de escritórios contíguos. A E215 LC ME é além do mais uma máquina silenciosa, o que permitiu o empreiteiro manter os níveis sonoros, reduzidos ao mínimo.
O operador referiu que a excelente visibilidade do balde, mesmo quando o braço estava todo estendido no processo de enchimento e dentro do camião, tornou a tarefa muito mais simples do que inicialmente previsto. Além do mais os comandos/controles responderam sempre de forma muito eficaz, permitindo a realização de todas as tarefas de forma rápida e eficaz.
No fundo da área escavada a New Holland E50.2SR de 4.780 Kg ajudava, alimentando e juntando material para a E215 LC ME.
Antes de ser transformada para a configuração do final da escavação, a E215 LC foi utilizada com a configuração tradicional em conjunto com a E50.2SR, que por ser uma máquina “zero tail swing” pode trabalhar junto a paredes da escavação. Os trabalhos começaram em Maio de 2006 e terminaram em Julho de 2007. O projecto de £75 milhões está a ser desenvolvido pela empresa Grange Hotels, que detém vários hotéis de luxo no centro de Londres e deverá ter a sua abertura em Agosto de 2008.
A Caterpillar anuncia a disponibilidade da nova espalhadora de asfalto de rodas AP300. A AP300 substitui a espalhadora BB730, que já é amplamente reconhecida como uma das melhores na sua classe. Esta nova espalhadora de rodas com 3 eixos, compete na mesma classe de 6.000 a 8.000 Kg de peso e 1.7 m de largura de pavimentação que o anterior modelo BB730. A Cat AP300 oferece uma serie de melhoras em relação à BB730, rendimento superior, alta velocidade de transferência, óptima capacidade de manobra, facilidade de transporte e versatilidade no trabalho para maximizar a produtividade.
Tirando proveito das sólidas prestações e reputação da sua popular predecessora, a nova AP300 define-se pela rentabilidade e fiabilidade. Inclui melhoras na tracção, no sistema de manipulação do material, assim como nos sistemas eléctrico e hidráulico; todo isto resulta numa ainda maior fiabilidade.
Flexibilidade em diversas aplicações. A AP300 está perfeitamente dotada e tem o tamanho ideal para diversas aplicações de pavimentação, incluindo a pavimentação de ruas, pequenas áreas de estacionamento e projectos de manutenção e remodelação. O seu ponto forte é a sua flexibilidade.
A nova espalhadora AP300 tem instalado um motor diesel Cat 3054C DIN A de 4 cilindros refrigerado por liquido que gera uma potencia net de 52 kW (71hp) num regime de 2.200 rotações/min. A equipa de desenho da Caterpillar incluiu tecnologia plenamente testada nos motores com diâmetro interior grande e pequeno, o que torna este motor mais silencioso, fiável, durável e com fácil manutenção. Este motor cumpre os requisitos da fase II da normativa da comunidade europeia sobre emissões em aplicações fora de vias.
Além deste pontos realçam se ainda:
- O sistema de accionamento hidrostático que elimina a necessidade de correntes ou peças mecânicas entre o motor diesel e os comandos.
- A comodidade do operador, visibilidade e ergonomia do posto de condução.
Nos dias 26 e 27 de Outubro, as portas das novas instalações da Centrocar em Madrid abriram-se pela primeira vez para dar as boas-vindas a todos os clientes, concessionários, fornecedores e colaboradores desta empresa portuguesa de dimensão ibérica. Foram dois dias de grande actividade, o primeiro dedicado a fornecedores e concessionários da rede espanhola da Centrocar, o segundo destinado a colaboradores e clientes desta empresa de maquinaria. As novas instalações da Centrocar em Espanha, localizadas em Azuqueca de Henares, na província de Guadalajara, ocupam uma área total de 18.000 m² , dos quais 5.000 correspondem a área coberta (escritórios, oficinas, armazéns) e estão totalmente equipadas para fornecer o melhor serviço tanto na venda de maquinaria como na área da assistência técnica.
“Foi com grande satisfação que sentimos a natural adesão dos clientes e dos mais recentes colaboradores da Centrocar a todas as actividades do evento. A motivação e o reconhecimento expresso por todos os que se deslocaram às novas instalações permitem a concretização de um objectivo há muito perseguido pela nossa empresa: transformar a Centrocar numa referência do mercado em Espanha, assim como potenciar a marca DOOSAN em novos clientes neste mercado de referência da Europa”, revelou Jorge Canunes, um dos elementos da Direcção da Centrocar que se voou até Madrid para assistir à comemoração.
Com o objectivo de entrar na venda directa na região de Madrid, no passado mês de Maio, a Centrocar concluiu a aquisição do seu antigo concessionário Autopalas Arganda, capitalizando assim a sua experiência, assim como os clientes obtidos durante cerca de 6 anos. Com esta aquisição, todos os colaboradores do concessionário, num total de 14 pessoas, passam a fazer parte da Centrocar Espanha, passando a Sucursal Madrid a contar com cerca de 30 colaboradores. Este importante passo tornou-se agora realidade: em Setembro, a Centrocar iniciou a actividade retalhista nas regiões de Madrid, Toledo, Ciudad Real, Cuenca e Guadalajara, que representam actualmente cerca de 1/5 da procura de máquinas em Espanha.
Segundo Pedro Mieiro, Director-Geral da Centrocar, a decisão de entrar na venda directa em Espanha reveste-se de uma importância estratégica para a empresa: “A presença directa do importador em Madrid, como sucede com as outras grandes marcas, dará uma grande força à marca Doosan em território espanhol. Permitirá também criar relações de maior proximidade e confiança como os clientes e entrar em novos segmentos de negócio. Este novo passo aumentará seguramente a nossa quota de mercado na região mais importante de Espanha e dará à imagem da Centrocar e da Doosan uma maior visibilidade y notoriedade na região.” A estes objectivos aliam-se ainda outros, não menos importantes: a centralização do armazenamento e distribuição de peças para o mercado espanhol, a criação de um centro logístico de equipamentos novos e usados, a criação de uma escola de formação que apoie a actividade dos concessionários, entre outros.
A equipa da construmaquina.com deseja a melhor das sortes à CENTROCAR nesta "aventura" Ibérica... "y que les vaya muy bien!!!"
Manitowoc inaugurou a mais recente das suas instalações fabris, com uma jornada de porta aberta para centenas de clientes, distribuidores, directores da empresa e representantes do governo local. A mais nova das fábricas da empresa, localizada em Baltar, fabricará em conjunto com outra já existente, próxima de Fanzeres, gruas Potain.
Durante a inauguração da fábrica de Baltar, Glen Tellock, conselheiro delegado da The Manitowoc Company, afirmou que a nova fábrica era algo mais que uma simples fábrica.
“Agrada-nos enormemente inaugurar esta novas instalaçoões e reforçar a nossa presença no importante mercado da península ibérica” disse. “Dois dos nossos principais objectivos são fabricar excelência e diferenciar mo nos por via da proximidade do cliente. Isso significa estabelecer processos de fabricação de primeiríssima qualidade e proporcionar um serviço de vendas e de manutenção próximo e comprometido. Ambos os objectivos são cumpridos, aqui em Baltar.”
“O valor básico da inovação contínua, teve como resultado, que nos últimos três anos se tenham fabricados três novos modelos em Portugal. Isto provocou um aumento da procura, à qual estamos a ajustar a nossa capacidade de fabricação” afirmou Tellock. “Também investimos recursos no cuidado com o serviço ao cliente e vendas, para assegurar que os nossos clientes têm o apoio que merecem no terreno. Acreditamos que com esta politica de inovação impulsionada pelo desejo de melhor servir os nosso clientes, estamos preparados para defender o nosso posto de autênticos lideres do mercado no sector de equipamentos de elevação”.
A fábrica de Baltar fabricará as gamas MC, MCT e MDT da Potain em conjunto com a fabrica de Fanzeres. As operações de ambas as instalações dividem se em operações de primeiro e de segundo nível. As de primeiro nível (corte e soldadura) terão lugar em Baltar. As de segundo nível (pintura, montagem, teste e expedição) terão lugar em Fanzeres. Esta divisão permite melhorar, ainda mais a qualidade, uma vez que ambas as zonas de produção precisam de “experties”, níveis de limpeza e tecnologia diferentes.
Case Construction Equipment e Hyundai Heavy Equipment estabelacem acordo Estratégico
O acordo prevê a ampliação da linha de produção para o inicio de 2008 RACINE, Wisconsin. 11 de Outubro de 2007 — Case Construction Equipment Inc. acaba de anunciar a formação de um acordo estratégico com o departamento de equipamentos de construção da Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. Directores de ambas as companhias compareceram juntos na cerimónia da assinatura do acordo celebrada na sede da Case em Racine e que inaugurou oficialmente uma colaboração que se concretizará com a ampliação da linha de produção das carregadoras de rodas Case.
“A partir de agora, todos os nossos clientes poderão beneficiar das novas máquinas Case, de maior capacidade” referiu Jim McCullough, presidente da Case Construction Equipment. “A incorporação de carregadoras de rodas maiores aumenta a já de si importante gama de produtos Case, onde se destacam as escavadoras pesadas, os potentes “dozers” de rastos e os “dumpers” articulados, vindo a aumentarem a completa linha de produtos Case disponível em todos os concessionários da marca.”
O primeiro modelo fruto do acordo com a Hyundai Heavy Industries será apresentado na feira CONEXPO-COM/AGG, que se realizará em Las Vegas em 2008. Segundo os termos deste acordo, o novo modelo será comercializado na América do Norte, Europa, Médio Oriente e África.
“Agrada-nos ter chegado a este acordo que permitirá aos utilizadores das nossas máquinas, nas distintas partes do mundo beneficiarem das possibilidades de assistência e distribuição da Case, assim como de produtos de elevada qualidade, fruto do nosso potencial de fabricação internacional” declarou J. J. Kim, vice-presidente executivo da Hyundai Heavy Industries.
Os produtos resultantes desta aliança estarão totalmente cobertos pela garantia Case e poderão ser comercializados pelos concessionários Case com as soluções de financiamento disponíveis no departamento de financiamento Case, CNH Capital. A Case compromete-se a fornecer a assistência adequada e as peças necessárias através da rede internacional de peças de substituição da companhia. Ainda segundo McCullough, as carregadoras de rodas Case destacam-se pelo seu elevado rendimento, baixo consumo de combustível e uma qualidade de assistência inigualável, tudo isto é agora reforçado com a assinatura deste acordo. Case fabrica actualmente carregadoras de rodas em Fargo (E.U.A.), Lecce (Italia) e Belo Horizonte (Brasil).
As novas escavadoras de rastos PC 138-8, de 13.5 toneladas, PC 350-8, de 36 toneladas e PC 450-8, de 45 toneladas são únicas e inigualáveis (Dantatsu) em segurança, conforto do operador, gestão da máquina, eficácia de combustível e amiga do ambiente. Estas três novas máquinas estão agora equipadas com a avançada tecnologia da gama Dash 8.
As novas máquinas foram lançadas no mercado durante o evento Komatsu – Líder Mundial em Escavadoras . Mais de 650 clientes nacionais e internacionais estiveram presentes no evento. Este começou com um jantar de boas-vindas no Newcastle Quayside, seguido de uma visita ás instalações da KUK, para ver em primeira mão a construção a qualidade e as avançadas técnicas no fabrico usadas na fábrica do Reino Unido, onde se produz mais de 20 máquinas por dia. Segura e Fácil de Usar Como todas as escavadoras Dash 8, as novas máquinas oferecem total segurança aos operadores e pessoas que as rodeiam e operam. Além da estrutura tubular de forma a proteger o operador, em caso de capotamento da máquina, as escavadoras possuem um alarme de deslocação, e espelhos que ajudam a prevenir acidentes.
Todas estas máquinas incluem o sistema de monitorização Komtrax®. Com o Komtrax® todas as informações disponíveis no painel monitor do operador, ficam também disponíveis remotamente através da Internet no seu computador. Este sistema é tecnologicamente avançado e muito fácil de utilizar. Uma ferramenta de gestão que pode dar rápida e exactamente a informação da performance da máquina, localização e segurança da máquina, oferecendo assim aos clientes tranquilidade no que se refere à “saúde” dos seus equipamentos.
... e Verde (ou amiga do ambiente) A PC 138-8, a PC 350-8 e a PC 450-8, reduzem substancialmente o consumo de combustível graças ao novo controlo electrónico HydrauMind, sistema hidráulico e motores ECOT3 amigos do ambiente. Oferecem também quatro modos Eco e um modo Eco ajustável, ajudando o operador a trabalhar com a maior gestão possível de combustível. Além disso, o único Sistema de Monitorização de Combustível (disponível via Komtrax®) ajuda a simplificar a gestão de combustível através do consumo actual e médio da máquina.
Cumprindo inteiramente com as normas EU Stage IIIA, não descuidando a potência, o motor ECOT3 é também muito silencioso em funcionamento. Isto significa que as novas máquinas cumprem o nível 2 de emissão de ruído. Com uma ergonómica e espaçosa cabina que assegura um confortável e silencioso ambiente de trabalho.
Especificações PC350-8
Potência líquida- 184 kW / 247 HP(ás 1950 rpm)
Peso em Operação Up to 36,300 kg
Capacidade Balde 2.3 m³
PC450-8
Potência líquida- 257 kW / 345 HP(ás 1900 rpm) Peso em Operação Up to 46,500 kg Capacidade Balde 3.5 m³
A Bobcat® acaba de lançar uma versão optimizada da mini-escavadora 323 e um modelo completamente novo, a 321. Em conjunto com o modelo 319 de 1,3 toneladas, as novas mini-escavadoras Bobcat® 321 e 323 foram concebidas para oferecer uma prestação ainda melhor na categoria de 1-2 toneladas, com ciclos de trabalho rápidos e um alto nível de produtividade.
Equipada com capota aberta, a mini-escavadora Bobcat® 321 tem um peso operativo de 1476 kg e oferece uma profundidade máxima de escavação de 2236 mm, uma altura de descarga de 2505 mm e um alcance de 3943 mm. Com um peso de 1516 kg (versão com capota aberta), o modelo 323 incorpora um braço mais comprido, atingindo uma profundidade máxima de escavação de 2337 mm, uma altura de descarga de 2581 mm e um alcance de 4038 mm.
Tal como na mini-escavadora 319, os novos modelos 321 e 323 apresentam o novo design “cilindro sobre a lança”, que oferece uma maior protecção e um rendimento superior. Dado que o cilindro se encontra na parte superior da lança, fica protegido quando se realizam trabalhos em espaços reduzidos ou se utilizam acessórios. Para além disso, tanto as tubagens auxiliares montadas junto à parte superior do cilindro como as que estão na base da lança estão mais protegidas.
Nos modelos onde o cilindro se situa na parte superior da lança, a carga transfere-se directamente de um cilindro para o outro, reduzindo assim a torção da lança e tornando-a mais ligeira, sem afectar a sua durabilidade. A estrutura mais ligeira da lança, combinada com uma melhor distribuição do peso na parte traseira da máquina, permitiram desenvolver capacidades de elevação líderes na sua categoria, tornando possível colocar mais peso no balde durante os trabalhos de escavação.
O novo grupo de trabalho e a lâmina foram concebidos de forma a que o balde possa entrar em contacto com a lâmina, permitindo assim ao operador desviar o material à sua frente, melhorando o trabalho de nivelamento e as operações de limpeza com as máquinas.
Um circuito hidráulico auxiliar faz parte do equipamento de série nos modelos 321 e 323. Uma válvula selectora permite ao operador alternar entre o retorno directo ao depósito ou circuito bi-direccional. As tubagens auxiliares estão equipadas com ligações rápidas planas para evitar que entre sujidade nas tubagens.
O chassis inferior extensível de série das escavadoras Bobcat® 321 e 323 permite aumentar a largura nos rastos de 980 mm na posição estreita para 1360 mm, proporcionando assim uma excelente estabilidade nas actividades de escavação e carga. Ao contrário dos modelos anteriores, as extensões da lâmina já não são componentes independentes, mas sim extensões deslizantes da mesma. Agora já não é necessário desmontá-las da lâmina, pelo que se ganha espaço de armazenamento na cabine debaixo do assento, onde normalmente eram guardadas.
Tal como em todas as mini-escavadoras Bobcat®, nos modelos 321 e 323 a área do operador é espaçosa e confortável, com grande visibilidade tanto nas versões com cabine fechada como nas versões com capota aberta. Para além disso, todos os comandos estão convenientemente situados para facilitar o manejo da máquina. Para além destas comodidades, o operador desfruta de um “local de trabalho” mais agradável, graças ao isolamento acústico e à excelente configuração do motor, o que se traduz num nível de pressão acústica de apenas 76 dBA.
As mini-escavadoras Bobcat® 321 e 323 incorporam duas velocidades de série, com pedais de deslocação que proporcionam um controlo preciso até à velocidade máxima de 3,3 km/h. Os circuitos hidráulicos auxiliares para os martelos e outros acessórios controlam-se através do pedal esquerdo. O interruptor de selecção da segunda velocidade encontra-se na alavanca de comando da lâmina para facilitar o manejo quando se trabalha com a lâmina.
Os rastos de borracha com 200 mm de largura são adequados também para uso em relva, e distribuem o peso operativo das mini-escavadoras sobre uma superfície maior, exercendo menor pressão sobre o terreno, minimizando assim danos nos jardins, zonas pavimentadas e outras superfícies sensíveis.
Equipada com um motor diesel Kubota D722 de 9,9 kW, as mini-escavadoras Bobcat® 321 e 323 incorporam vários elementos novos, nomeadamente, a bomba, os motores de deslocação e o anel de giração.
As máquinas utilizam componentes que necessitam de pouca ou nenhuma manutenção e, graças à grande porta traseira, pode aceder-se facilmente aos pontos de verificação e de manutenção do motor, aos filtros e à bateria. A porta traseira e as outras tampas de acesso estão equipadas com fechos para evitar actos de vandalismo. Os modelos 321 e 323 têm lubrificação central para o anel de giração, carreto de giração e o cilindro de deslocação lateral.
Breves especificações - Mini-escavadoras Bobcat® 321 / 323 Peso operativo com capota aberta, rastos de borracha e balde (kg) 1476 / 1516 Peso operativo com cabina fechada, rastos de borracha e balde (kg) 1599 / 1630 Peso de reboque da escavadora c/ cabine fechada e balde adicional (kg) 1644 / 1675 Profundidade máxima de escavação (mm) 2236 / 2337 Altura de descarga (mm) 2505 / 2581 Alcance ao nível do solo (mm) 3943 / 4038 Velocidade de deslocação baixa (km/h) 2,18 / 2,18 Velocidade de deslocação alta (km/h) 3,31 / 3,31 Caudal hidráulico auxiliar (l/min) 33,8 / 33,8 Largura do chassis inferior, recolhido / extendido (mm) 980 / 1360Motor diesel Kubota Tier II, com refrigeração por líquido, de 9,9 kW a 2500 rpm
Um júri internacional distinguiu as duas novas séries de camiões da MAN com o prestigiado prémio
As duas novas séries de camiões da MAN, o TGX e o TGS, foram eleitas “Truck of the Year 2008” na feira European Road Transport Show 2007, em Amesterdão. Assim, a MAN Nutzfahrzeuge é o primeiro fabricante de camiões a ganhar pela sétima vez esta valiosa distinção do júri internacional.
Um júri composto de jornalistas conceituados da especialidade, de 20 países europeus, elegeu as duas novas séries de camiões da geração Trucknology® para “Truck of the Year 2008”.
O TGX e o TGS MAN celebram a sua estreia mundial na feira de veículos comerciais de Amesterdão. Fiabilidade, economia e conforto estiveram em primeiro plano no desenvolvimento das duas séries de camiões da categoria de peso de 18 a 50 toneladas. Que estes objectivos foram realmente alcançados, é confirmado pelo júri com o seu voto nos TGX e TGS.
O Presidente do Conselho de Administração do grupo MAN Nutzfahrzeuge, Anton Weinmann, recebeu pessoalmente o tão prestigiado prémio no dia 25 de Outubro em Amesterdão. “A distinção para “Truck of the Year 2008" é uma extraordinária recompensa para toda a equipa MAN, que realizou um excelente trabalho desde o desenvolvimento até à produção das novas séries de camiões. Em termos de fiabilidade, economia e conforto, os novos camiões estabelecem padrões nas respectivas categorias de veículos. “Isto é reconhecido pelo júri com o seu voto”, continua Weinmann. “Recebemos muitos elogios pelo TGX e pelo TGS por parte da imprensa, bem como por parte dos nossos clientes, que já tiveram a oportunidade de vivenciar os dois novos camiões. Estou muito confiante de que também seremos bem sucedidos junto do público da feira de Amesterdão com os nossos novos camiões premium".
A MAN recebe o prémio “Truck of the Year” pela sétima vez
Depois de 1978, 1980, 1987, 1995, 2001 e 2006, a MAN é distinguida pela sétima vez com o prestigiado prémio “Truck of the Year”, atribuído anualmente desde 1977. Até à data nenhum outro fabricante de veículos comerciais o tinha conseguido. Com o seu voto, os especialistas de veículos comerciais do júri internacional confirmam o elevado grau de progresso técnico, que a geração Trucknology® da MAN representa.
Os galardoados com o troféu “Truck-of-the-Year” da MAN Nutzfahrzeuge foram:
1978 MAN 19.280 1980 MAN 19.321 1987 MAN F90 1995 MAN F2000 2001 MAN TGA 2006 MAN TGL 2008 MAN TGX e MAN TGS
Há 35 anos, Toni Gutbrod, Georg Kagerer, Anton e Josef Meierlohr decidiram iniciar actividade, criando uma empresa para o tratamento de areias e gravilhas. Assim foi o nascimento da ISARKIES. Hoja a empresa possui seis unidade em Isartal na Baixa Bavaria e na região montanhosa próxima com gravilha de elevada qualidade. Em Bergkirchen, Dachau, a SENNEBOGEN 650 HD da ultima geração começou a trabalhar na extracção de gravilha sub-aquatica. Equipada com um balde de 2.3 m2 e uma lança de 18.7 metros, escava aproximadamente 180 m3 por hora a uma profundidade até oito metros. Com a SENNENBOGEN 650 HD, a ISARKIES terá capacidade para nos próximos dois anos fornecer aproximadamente 300,000 m3 de gravilha para a área industrial GADA A8.
"A 650 é precisamente a máquina para utilizações extremas" referiu Jurgen Meierlohr, Director da ISARKIES. "É facil constactar que esta máquina foi feita para trabalho pesado, quando trabalhamos com ela. A estabilidade e a forte capacidade de rotação dão uma muito boa impressão" referiu o operador Klaus Retmeier, na sua primeira impressão sobre a SENNENBOGEN 650 HD
Caso deseje ler o original deste press realese click aqui!
Para os fãs da CATERPILLAR aqui vão 5 minutos de acção continuada... e caso tenham interesse em ver máquinas pesadas em acção, CATERPILLAR ou outras, cliquem no link seguinte www.excavatorvideos.com/ e terão acesso a DVD´s, videos e screen savers de escavadoras, movimentação de terras, etc...
A L350F é uma pá carregadora de rodas que nunca o coloca numa posição difícil. É um todo no qual a máquina, o sistema de braço de elevação e o implemento, juntos, formam uma unidade dinâmica, uma combinação sólida de potência e inteligência.
É rápida, suave e estável, e vai até o alto, não importa o peso. Uma carregadora durável que enfrenta as tarefas mais difíceis, dia e noite, noite e dia.
As novas escavadoras de rastos PC 138-8, de 13.5 toneladas, PC 350-8, de 36 toneladas e PC 450-8, de 45 toneladas são únicas e inigualáveis (Dantatsu) em segurança, conforto do operador, gestão da máquina, eficácia de combustível e amiga do ambiente. Estas três novas máquinas estão agora equipadas com a avançada tecnologia da gama Dash 8.
As novas máquinas foram lançadas no mercado durante o evento Komatsu – Líder Mundial em Escavadoras . Mais de 650 clientes nacionais e internacionais estiveram presentes no evento. Este começou com um jantar de boas-vindas no Newcastle Quayside, seguido de uma visita ás instalações da KUK, para ver em primeira mão a construção a qualidade e as avançadas técnicas no fabrico usadas na fábrica do Reino Unido, onde se produz mais de 20 máquinas por dia. Segura e Fácil de Usar Como todas as escavadoras Dash 8, as novas máquinas oferecem total segurança aos operadores e pessoas que as rodeiam e operam. Além da estrutura tubular de forma a proteger o operador, em caso de capotamento da máquina, as escavadoras possuem um alarme de deslocação, e espelhos que ajudam a prevenir acidentes.
Todas estas máquinas incluem o sistema de monitorização Komtrax®. Com o Komtrax® todas as informações disponíveis no painel monitor do operador, ficam também disponíveis remotamente através da Internet no seu computador. Este sistema é tecnologicamente avançado e muito fácil de utilizar. Uma ferramenta de gestão que pode dar rápida e exactamente a informação da performance da máquina, localização e segurança da máquina, oferecendo assim aos clientes tranquilidade no que se refere à “saúde” dos seus equipamentos.
... e Verde (ou amiga do ambiente) A PC 138-8, a PC 350-8 e a PC 450-8, reduzem substancialmente o consumo de combustível graças ao novo controlo electrónico HydrauMind, sistema hidráulico e motores ECOT3 amigos do ambiente. Oferecem também quatro modos Eco e um modo Eco ajustável, ajudando o operador a trabalhar com a maior gestão possível de combustível. Além disso, o único Sistema de Monitorização de Combustível (disponível via Komtrax®) ajuda a simplificar a gestão de combustível através do consumo actual e médio da máquina.
Cumprindo inteiramente com as normas EU Stage IIIA, não descuidando a potência, o motor ECOT3 é também muito silencioso em funcionamento. Isto significa que as novas máquinas cumprem o nível 2 de emissão de ruído. Com uma ergonómica e espaçosa cabina que assegura um confortável e silencioso ambiente de trabalho.
Especificações
Potência líquida Peso em Operação Cap. Balde
PC350-8 > 184 kW / 247 HP (ás 1950 rpm) > Up to 36,300 kg > 2.3 m³ PC450-8 > 257 kW / 345 HP (ás 1900 rpm) > Up to 46,500 kg > 3.5 m³
Uma fachada com 98 metros de comprimento, 26 m. de largura 9 m. de altura e um peso total de 1700 toneladas é o cartão de visita da nova sede da Centrocar, que a partir de agora passará a funcionar na zona industrial de Lavra, no Grande Porto.
Esta fachada, composta por 120 placas de betão armado negro, cada uma pesando 14 toneladas e produzidas especificamente para esta obra, funciona como “cenário” para os produtos comercializados por esta empresa que se dedica à distribuição de máquinas industriais para a construção e obras públicas. “O ponto de partida para o projecto foi a criação de um edifício que marcasse um corte com a envolvente, de cariz industrial mais tradicional, numa lógica de gestão integrada com a marca Centrocar”, revela o Arqº Miguel Sousa, do gabinete de arquitectura Arquiporto, que em conjunto com o Arqº Alexandre Teixeira da Silva, constitui a equipa responsável pela concepção do projecto que deu origem ao edifício-sede da Centrocar.
O objectivo passou pela criação de um edifício “menos industrial, expressivo pela sua imponência”, diz Miguel Sousa. O cinza-escuro da fachada principal, para além de estar relacionado com as cores da imagem institucional da empresa, contrasta com o laranja do produto comercializado em exclusivo na Península Ibérica pela Centrocar – as máquinas industriais da marca Doosan – servindo de “palco” não só para o presente, mas também para o futuro desta empresa portuguesa de dimensão internacional.
O terreno onde funciona agora a Centrocar, localizado à face da auto-estrada A28 que liga o Porto a Viana do Castelo, constituiu um dos grandes desafios que se colocaram aos arquitectos na concepção desta obra, a par da conjugação do edifício de escritórios com as oficinas: “A excelente localização do terreno, junto à auto-estrada, confere uma enorme visibilidade às instalações da empresa, pelo que sabíamos desde o início que a fachada teria de ser marcante.” Já no que diz respeito às oficinas, a ideia era resguardar a área oficinal, o que foi alcançado através da construção de uma estrutura em “L”. O projecto esteve a cargo de uma equipa multi-disciplinar, com ampla experiência em construção para o sector automóvel, constituída pelo já referido Gabinete de Arquitectura Arquiporto, pela empresa de Coordenação e Gestão de Projectos e Obras Enescoord e pela Construtora Ramos Catarino. A obra ficou concluída em Julho e teve um prazo de execução de 12 meses.
Existem 42 pontes ao longo da secção de 182 km de auto-estrada que liga Los Cayos na Florida ao sudoeste dos Estados Unidos. A Granite Construccion, empreiteiro de auto-estradas e grandes construções, esta a reconstruir uma secção de 10 km dessa auto-estrada, na zona exterior de Cayo Largo, na zona mais elevada do conjunto de ilhas. Este trabalho representa só uma parte do projecto de reconstrução dos 29 km da auto-estrada 1 dos Estados Unidos, que percorre este continente desde a Florida até ao primeiro Cayo. No centro do projecto da Granite Construccion esta a substituição da ponte levadiça de 65 anos. Michael Derken, (director de projecto) comenta “Substituiremos a ponte levadiça por uma ponte de 2.4 km sobre o canal”. A ponte terá uma combinação zonas de baixa altura zonas de elevada altura. O ponto mais elevado sobre o canal será de 20 m.
Para este projecto a Granite Construccion conta com nove gruas Manitowoc e Grove. Ainda segundo Michael Derken “Estamos no momento crucial deste projecto e temos seis gruas de rastos e três gruas hidráulicas realizando diferentes funções. Todas as gruas sobre rastos da frota sudoeste de Granite Construccion estão nesta obra.” Existem duas gruas modelo 4100 de Manitowoc neste projecto, uma esta colocada sobre uma barcaça e está a realizar operações de perfuração no canal. A outra grua modelo 4100 ocupa se de elevar as vigas de betão pré-fabricado para a ponte. O modelo 888 tambem colabora nesta função. A grua Manitowoc modelo 222 esta a ser utilizada na colocação dos sistema de drenagem de secção rectangular de 1.8 m x 3 m e a grua modelo 3900 está a transportar os “pilotes” para os diques em diferentes localizações do projecto. A grua modelo 777 esta participar na construção da estrutura da ponte. As três gruas hidráulicas são utilizadas como gruas de assistência, refere Michael Derksen.
Leia toda a reportagem na revista da Manitou – LookingUP - clickando neste link.
A ExpoSalão - Centro de Exposições vai realizar a de 27 a 30 de Setembro a 2ª edição da EXPOTRANSPORTE - Salão Nacional de Veículos Pesados e Ligeiros de Mercadorias e Passageiros, Acessórios e Equipamento Oficinal. A ExpoSalão conta com o apoio da ACAP na organização deste salão.
O objectivo é reunir o maior número de fabricantes, importadores, distribuidores e representantes de um vasto leque de produtos ligado a este sector.Depois do sucesso indiscutível da 1ª edição, em que todas as expectativas, dos expositores e visitantes, foram ultrapassadas, é com confiança que partimos para a realização da 2ª edição da EXPOTRANSPORTE, com a convicção de que esta se tornará uma referência para os profissionais do sector dos transportes.
A satisfação das empresas que participaram foi notória, devido aos bons resultados comerciais obtidos, consequência dos muitos contactos efectuados. Com 98% dos expositores a afirmaram pretender participar na próxima edição, a EXPOTRANSPORTE’2007 assume-se um sucesso anunciado.
A excelente localização, no centro do país, aliada ao facto de ser uma zona com uma forte componente industrial e comercial, fazem da ExpoSalão um óptimo local para a realização de um evento desta natureza, uma vez que os transportes e a logística são um factor comum a toda a actividade empresarial, sendo uma excelente oportunidade para o encontro entre os profissionais do sector, permitindo o contacto com as novidades, o fortalecimento das relações comerciais, o estabelecimento de novos contactos, e em última instância a concretização de negócios.
O novo modelo 28Z3 é especialmente impressionante em zonas estreitas ou de baixa mobilidade. Neste novo modelo foram colocadas em pratica, de forma ideal, a valiosa experiência no desenvolvimento e na inovação em máquinas de raio curto (“Zero-Tail”), assim como as exigências e os desejos dos utilizadores. O resultado pode ser apreciado e estabelece novos standards nos campos da estabilidade, espaço e conforto da cabina e um acesso optimizado para a manutenção.
As grandes vantagens da escavadora “Zero-Tail” são o tamanho e a forma da parte traseira da máquina. A diferença do conceito NEUSON “Zero-Tail” é o motor diesel construído lateralmente e os depósitos que foram colocados na parte traseira. Estas alterações permitiram o aumento de espaço da cabina e uma maior liberdade de movimentos do operador.
Pontos fortes: - Versatilidade - Estabilidade - Aumento de segurança - Espaço interior cabina
Caso deseje ler toda a informação sobre a NEUSON 28Z3 click aqui
O novo empilhador telescópico T2250 da Bobcat® reúne, numa só máquina, as características e vantagens da carregadora compacta, da carregadora de rodas articulada e do empilhador telescópico. Com efeito, o novo T2250 é três máquinas numa só e apresenta uma versatilidade fora do comum numa vasta gama de aplicações, como por exemplo em empresas de aluguer de máquinas, construção, indústria e paisagismo.
Com uma altura de 1970 mm e um comprimento (sem acessórios de trabalho) de 4190 mm, o T2250, de 4,5 toneladas, é tão compacto como os modelos maiores das carregadoras compactas Bobcat®, e no entanto oferece uma capacidade de carga comparável ao de uma carregadora de rodas articulada de tamanho equivalente.
Desenhado e submetido a testes ao nível de uma carregadora, o T2250 cumpre com todas as características que são de esperar de um empilhador telescópico compacto, combinando facilidade de manobra, agilidade e velocidade com uma capacidade de elevação máxima de 5,2 m. Com o intuito de dar resposta a um amplo leque de aplicações, o T2250 pode contar com dois sistemas de engate rápido de acessórios de trabalho: o engate convencional ou o sistema Bob-Tach® que se utiliza em todas as carregadoras compactas Bobcat®. Quando equipada com o sistema Bob-Tach®, além dos garfos porta-paletes, baldes e garras, o T2250 pode ser equipado com uma grande variedade de acessórios, nomeadamente, vassouras, escovas, brocas, lâminas limpa-neves em V e turbinas limpa-neves giratórias, entre outros.
Accionado por um motor diesel turbo Kubota 56 kW – 4 cilindros V3300-DI com uma velocidade controlada de 2400 r.p.m., o T2250 tem uma cabine desenhada segundo os critérios ergonómicos que garantem um trabalho cómodo e seguro do operador. Todos os botões de comando estão localizados na parte dianteira direita da cabine, com as funções claramente identificadas e facilmente acessíveis desde a posição do operador. Um joystick proporcional assegura uma extensão e retracção suave e sem sacudidelas da lança, o que permite ao operador efectuar vários movimentos em simultâneo.
Uma transmissão hidrostática regulada electronicamente, característica de série em todos os empilhadores telescópicos Bobcat®, permite ao manobrador escolher entre duas modalidades de condução: tracção directa, em que a prioridade é a velocidade de translação, ou tracção suave, onde a prioridade é dada à potência hidráulica e ao binário. Na modalidade de baixa velocidade, o T2250 tem uma gama de velocidades para a frente e para trás de 0-6 km/h, enquanto que na gama alta vai dos 0-25 km/h. Existe como opção uma modalidade de translação de aproximação que permite uma baixa velocidade de translação a altas rotações, assegurando um caudal hidráulico adequado para acessórios como as vassouras.
No início de Setembro a Liebherr apresentou a nova escavadora hidráulica de cabos HS 825 HD Litronic, por ocasião da Matexpo 2007 na Bélgica. Esta máquina recentemente desenvolvida, é a mais potente no segmento das 40 toneladas e complementa a actual série de construção das escavadoras hidráulicas de cabos da Liebherr.
A nova HS 825 HD Litronic representa um conceito excepcionalmente universal de máquina para o seu tamanho. A sua construção robusta converte-a na máquina ideal para um enorme número de tarefas.
A HS 825 HD Litronic está equipada com um motor diesel de seis cilindros com 180 kV / 245 CV. Este conjunto propulsor da nova geração de motores diesel da Liebherr cumpre com as normativas de emissão de ruído e de gases segundo o nível 3 / Tier III. Opcionalmente existe uma variante de equipamento “Heavy Duty” com um motor mais potente (270 kV / 367 CV) para uma utilização em situações de maior dificuldade.
Este post não tem nada de comercial... Este post é (só) português!!!
No meio de tanta confusão, de tanto estrelato, de tanto pretensiosismo balofo, de tanto(s) interesse(s)... e de muitas outras "coisas"... é bom encontrar momentos de sinceridade, boa vontade e de amor à (nossa) camisola (nacional).
Afinal é bom ser desportista, jogar... ainda que com fortes hipóteses de perder... mas não desistir e sentir alegria em representar o nosso país.
Afinal... é bom ser português, chorar quando se ouve o hino nacional, saber cantá-lo e gritá-lo com toda a força.
Muito Obrigado aos jogadores da Selecção Nacional de Rugby.
O grupo MAN e o grupo Weichai Holding tencionam trabalhar em estreita colaboração. Por ocasião da visita da chanceler alemã Angela Merkel a Beijing, o Sr. Tan Xuguang, Presidente e Presidente do Conselho de Administração do grupo Weichai Holding Group Co., Ltd, Shandong, China, e o Sr. Håkan Samuelsson, Presidente do Conselho de Administração da MAN AG, Munique, assinaram um memorando de entendimento, com o fim de procederem a negociações exclusivas sobre uma cooperação estratégica para a construção e o marketing conjuntos de camiões, motores de camião, componentes e grandes motores náuticos.
A MAN Nutzfahrzeuge AG, a empresa da área de negócios de Veículos Comerciais da MAN AG, tem estado a trabalhar com êxito desde há 20 anos em conjunto com a Weichai Power Co., Ltd, uma subsidiária da Weichai Holding Group Co., Ltd, no licenciamento de veículos motorizados e na tecnologia de motores. A Weichai Holding Group Co., Ltd é um dos maiores fabricantes de motores diesel, caixas de velocidades, veículos comerciais e grandes motores diesel náuticos na China, prevendo-se que as vendas atinjam os €4 mil milhões em 2007.
Mais uma vez à firma António Costa Almeida, Lda, foi adjudicada uma obra de demolição. Desta feita a obra a realizar consistia na demolição de uma ponte emblemática, que liga a cidade de Matosinhos a Leça da Palmeira, ou seja, a famosa Ponte Móvel. Para o efeito foram utilizadas as tesouras de demolição Sandvik/Rammer RD18 e RD32 em escavadoras Komatsu PC340NLC-6 e PC340LCD-7 com braço de demolição. Na opinião de António Costa Almeida, a utilização destes equipamentos é extremamente favorável devido, em grande parte, ao seu excelente desempenho, salientando como principais características de produção a rapidez e fiabilidade dos produtos Sandvik/Rammer, características essas que permitem garantir a conclusão da obra dentro dos prazos previstos
As Revistas ARQUITECTURA E VIDA e ENGENHARIA E VIDA vão fazer 1 edição do Dossier Especial sobre MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS PARA A CONSTRUÇÃO – no corpo da ENGENHARIA E VIDA e como encarte na ARQUITECTURA E VIDA, a exemplo dos Dossiers publicados nos meses anteriores, nas duas revistas.
Nestes dossiers especiais é inserida informação de produtos, marcas e/ou serviços, sem qualquer custo adicional ao custo da publicidade.
Lembro que a ARQUITECTURA E VIDA é a revista líder no segmento dos Arquitectos, tem uma tiragem/mês de 17.000 exemplares/mês, 11 edições/ano, custa 3 euros, é vendida em bancas (distribuidora VASP) e por assinatura e a ENGENHARIA E VIDA tem uma tiragem de 15.000 exemplares/mês, 11 edições/ano, custa igualmente 3 euros, é também vendida em bancas e por assinatura e é lida por um segmento alargado de decisores e líderes de opinião, na área da construção civil, obras públicas, materiais de construção e responsáveis de Imobiliárias.
Esta edição coincide com a CONCRETA 2007…
Os interessados nesta publicação devem contactar com Srª. Dª. Otília (click no nome para obter e-mail)
A Recifemetal, empresa responsável pela demolição do Hotel Estoril Sol, tem ao seu serviço uma mini-escavadora JCB modelo 8018 equipada com martelo HM100, que é um dos equipamentos utilizados na demolição dos andares superiores do famoso hotel do Concelho de Cascais?
Link a noticia do DN sobre demolição do Hotel Estoril Sol - click aqui.
A Tratolixo, que é detida pela AMTRES – Associação de Municípios de Cascais, Mafra, Oeiras e Sintra e assegura a gestão integrada do Sistema de Resíduos Sólidos Urbanos destas áreas, tem ao seu serviço quatro pás carregadoras JCB modelos 436HT e 456HT que trabalham 24 horas por dia?
Esta e outras informações estão disponiveis na MOTIVO NEWS JULHO - click aqui.
A ÁGUA É VIDA adquiriu recentemente um equipamento singular à Cimertex. Da necessidade deste cliente de perfurar taludes até 25 m de altura e da experiência da Cimertex em equipamento de perfuração e de movimentação de cargas, nasceu um Sandvik Tamrock Ranger 700 montado num Manitou MRT 2540.
O projecto de montagem do perfurador no carregador telescópico rotativo, realizado pela Cimertex e pela Manitou em Itália, foi um verdadeiro desafio. O custo do desenvolvimento foi avultado, pelo que era essencial que o equipamento resultante correspondesse em produtividade e versatilidade. Assim, teve que se assegurar que todos os dispositivos que distinguem o Ranger 700 como uma perfuradora moderna eram montados – carrossel de varas, aspiração de poeiras, lubrificação de varas, separador primário, controle do fluxo da limpeza, entre outros.
Após meio ano de desenvolvimento, o resultado final é uma máquina com possibilidades importantes. Perfura até 24 m de altura, na horizontal, vertical ou oblíqua, com diâmetros até 127 mm (em solos brandos), em profundidades até 16.5 m sem colocação manual das varas, podendo limpar o furo com ar ou mistura ar-água / polímeros. A potência de perfuração não foi reduzida, pelo que o martelo continua a proporcionar 19.5 kW o que garante elevados rendimentos. Totalmente controlada à distância, assegura ao operador condições de segurança em quaisquer circunstâncias.
A ÁGUA É VIDA aposta assim em equipamento para trabalhos especiais, que até agora eram feitos com grande incorporação de mão-de-obra e com riscos relevantes. Sem dúvida uma revolução nos métodos de trabalho tradicionais.
Uma das mais vendidas gruas de torre de todos os tempos – POTAIN GTMR 386 – esta a celebrar a sua milésima entrega. Este modelo de grua foi lançado em 1989 e desde então os clientes tem adquirido este modelo em países tão diversos como França, Alemanha, Turquia, Cuba, Rússia e Turqueministão.
David Havard, Product Manager da Potain Gruas de torre, explica a razão da popularidade deste modelo.
“Este modelo é perfeito para a construção residencial, como blocos de apartamentos ou hotéis. Além disso os nossos clientes gostam deste modelo devido ás sua grande capacidade da curva de carga. A 50 m. a GTMR 386 pode erguer 1.5 t a 31 m. esta grua pode erguer 4.1 t. Esta performance dá-lhe a capacidade ideal para mover cofragens de aço e baldes com betão. A GMTR 386 pode ser transportada em 3 camiões e tem uma boa versatilidade em altura e em cumprimento de lança”
Este modelo de grua da POTAIN tem a capacidade máxima de 8 t. e um alcance máximo de 50 m. O modelo número 1000 foi vendido á empresa francesa SOGEA Construction.
A Yale Europe Materials Handling anuncia a possibilidade de se utilizar a partir de agora uma mistura de bio diesel e diesel de petróleo tradicional (petrodiesel) em determinados modelos das gamas VX e DB/EB de empilhadores com motores de combustão interna. Os empilhadores das series VX e DB/EB, equipados com motores Yanmar y Cummins, admitem uma mistura de bio diesel conhecida como B5 y composta de, até 5 por cento de biodiesel e 95 por cento de petrodiesel standard. O bio diesel é um combustível para transporte que provém na sua maioria de oleos orgânicos vegetais. Misturado com petrodiesel até 5%, as vantagens para o meio ambiente demonstradas são significativas. Por exemplo, melhora a lubrificação do motor; queima de forma mais completa, o que reduz as emissões, e praticamente não contém enxofre. Porém, e talvez o mais importante, as misturas com presença de bio diesel reduzem as emissões de dióxido de carbono, um dos gases responsáveis do aquecimento global.
Desenhos animados e música têm algo a ver com máquinas industriais?... Não sei mas… depois de ver este vídeo (musical) da JCB vai seguramente pensar de forma diferente. Os desenhos são bonitos, a música agradável e a história é originalmente bonita… tudo isto tendo como base uma JCB.
Quantas crianças não gostariam de dar um passeio assim… Nota extra: o vídeo demora mais de 4 minutos por isso tenha alguma paciência para que possa descarregar… mas vale a pena.
Superada a cota de 200.000 unidades de mini carregadoras fabricadas pelaNew Holland Construction, companhia pioneira no mercado das mini carregadoras, celebra-se o 35º aniversario da fabricação da sua primeira mini carregadora, a New Holland L35, que foi colocada no mercado em 1972. «Faz trinta e cinco anos, a New Holland lançou a mini carregadora L35: a primeira mini carregadora do sector da construção dotada do sistema ROPS e do sistema de braços paralelos de elevação vertical», diz Terry Sheehan, Vice Presidente da New Holland Construction. «O modelo L35 oferecia a mesma estabilidade, baixo centro de gravidade e boa relação entre capacidade de carga e peso da máquina tal como oferecem as modernas mini carregadoras da New Holland Construction.»
«A primeira mini carregadora da New Holland obrigou literalmente todo o sector de maquinas para a construção a igualar o nosso sistema de braços paralelos de elevação vertical, enquanto que nós mantínhamos o desenho patenteado da lança Super Boom™, com o qual as mini carregadoras da New Holland Construction alcançan maior altura de elevação e alcance que qualquer outra mini carregadora do mercado, o que se traduz em maior versatilidade e produtividade para os nossos clientes», acrescenta Sheehan.
A subida do preço dos combustíveis e a necessidade de satisfação dos clientes que exijem melhores prestações, levaram a Caterpillar a lançar um novo e exclusivo sistema de gestão de consumo de combustível para o carregadores frontal de rodas 988H. Este novo sistema oferece a vantagem de reduzir em média o consumo de combustível cerca de 15% quando comparado com maquinas semelhantes sem este sistema. Isto supõe uma poupança de “até 20.000 euros / ano”. Todas as novas 988H estão equipadas de série com este sistema.
Nota: Os sobre os cálculos apresentados pela Caterpillar – A economia de combustível apresentada neste estudo não é idêntica para todas as aplicações. A economia de combustível variará em função de cada aplicação.
A Doosan Infracore, o maior construtor de equipamentos de construção da Coreia do Sul, confirmou hoje o acordo de aquisição da marca Bobcat e de duas outras unidades (Utility Equipment e Attachment Equipment) à Ingersoll Rand por um valor de 4,9 mil milhões de dólares. As três unidades de negócio agora adquiridas pela Doosan, que empregam 5.700 pessoas em todo o mundo, geraram em 2006 um total de vendas de 2,6 mil milhões de dólares e um lucro operacional de 370 milhões de dólares, alcançados através dos vários pólos de produção localizados no Dakota do Norte, Minnesota, China, República Checa, França e País de Gales. Esta é a maior aquisição alguma vez feita por uma empresa sul-coreana fora da Coreia do Sul. Dois anos depois de ter comprado a Daewoo Heavy Industries (equipamentos de construção, empilhadores, máquinas de ferramentas e motores), a Doosan Infracore está a dar um novo e importante passo. Esta aquisição irá quase duplicar a facturação da Doosan Infracore, torná-la numa das 7 maiores empresas mundiais de equipamentos para a construção e aproximá-la do seu objectivo principal, que é o de chegar ao Top 5 das empresas mundiais de equipamentos de construção.
Com o objectivo de alcançar "uma maior potência com um menor consumo de energia", os engenheiros de I+D da Linde desenvolveram um conceito de veiculo totalmente novo. Estes veículos foram remodelados em 80% do seu total. Das particularidades mais notórias, cabe destacar o sistema de gestão de energia com um indicador de descarga de bateria extremamente exato, carregador incluído e nada menos do que 5 opções para a mudança de bateria. Outra particularidade (uma obra mestra de engenheria) manifesta-se no eixo encapsulado, sem necessidade de manutenção, que inclui todos os elementos mais importantes como são os componentes de potência, motores de translação e motores de elevação. A Linde promete uma economia de consumo de energia até 20% em relação ao modelo anterior...
A série de gruas moveis LIEBHERR foi aumentada com um novo modelo compacto.
LIEBHERR apresenta o modelo MK 63 de três eixos, como o representante mais pequeno de esta série de gruas. Esta nova grua móvel foi desenhada para ser mais adaptavél, uma vez que consegue ser mias compacta e flexivel. A MK 63 está destinada a trabalhar nos centros urbanos densamente edificados.
Graças ao seu chassis de 3 eixos, o novo modelo MK 63 permite alcances de até 36 mts.
click na foto para fazer descarga do ficheiro com as caracteristicas técnicas
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Às 13 e 30 do dia 5 de Dezembro de 2007 a retro-escavadora nº. 80.000 deslizou para fora da linha de montagem da fábrica da CASE Construction em Imola (Itália). A máquina era esperada por mais de 450 colaboradores / operários que trabalham todos os dias nesta fábrica, em conjunto com mais 100 colaboradores das áreas administrativas (gestão de pessoal e departamento técnico).
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