segunda-feira, 29 de outubro de 2007

MAN recebe o prémio “Truck of the Year” pela 7ª vez


Um júri internacional distinguiu as duas novas séries de camiões da MAN com o prestigiado prémio

As duas novas séries de camiões da MAN, o TGX e o TGS, foram eleitas “Truck of the Year 2008” na feira European Road Transport Show 2007, em Amesterdão. Assim, a MAN Nutzfahrzeuge é o primeiro fabricante de camiões a ganhar pela sétima vez esta valiosa distinção do júri internacional.

Um júri composto de jornalistas conceituados da especialidade, de 20 países europeus, elegeu as duas novas séries de camiões da geração Trucknology® para “Truck of the Year 2008”.

O TGX e o TGS MAN celebram a sua estreia mundial na feira de veículos comerciais de Amesterdão. Fiabilidade, economia e conforto estiveram em primeiro plano no desenvolvimento das duas séries de camiões da categoria de peso de 18 a 50 toneladas. Que estes objectivos foram realmente alcançados, é confirmado pelo júri com o seu voto nos TGX e TGS.

O Presidente do Conselho de Administração do grupo MAN Nutzfahrzeuge, Anton Weinmann, recebeu pessoalmente o tão prestigiado prémio no dia 25 de Outubro em Amesterdão. “A distinção para “Truck of the Year 2008" é uma extraordinária recompensa para toda a equipa MAN, que realizou um excelente trabalho desde o desenvolvimento até à produção das novas séries de camiões. Em termos de fiabilidade, economia e conforto, os novos camiões estabelecem padrões nas respectivas categorias de veículos. “Isto é reconhecido pelo júri com o seu voto”, continua Weinmann. “Recebemos muitos elogios pelo TGX e pelo TGS por parte da imprensa, bem como por parte dos nossos clientes, que já tiveram a oportunidade de vivenciar os dois novos camiões. Estou muito confiante de que também seremos bem sucedidos junto do público da feira de Amesterdão com os nossos novos camiões premium".

A MAN recebe o prémio “Truck of the Year” pela sétima vez

Depois de 1978, 1980, 1987, 1995, 2001 e 2006, a MAN é distinguida pela sétima vez com o prestigiado prémio “Truck of the Year”, atribuído anualmente desde 1977. Até à data nenhum outro fabricante de veículos comerciais o tinha conseguido. Com o seu voto, os especialistas de veículos comerciais do júri internacional confirmam o elevado grau de progresso técnico, que a geração Trucknology® da MAN representa.

Os galardoados com o troféu “Truck-of-the-Year” da MAN Nutzfahrzeuge foram:

1978 MAN 19.280
1980 MAN 19.321
1987 MAN F90
1995 MAN F2000
2001 MAN TGA
2006 MAN TGL
2008 MAN TGX e MAN TGS

sexta-feira, 26 de outubro de 2007

SENNENBOGEN 650 HD a grua da ISARKIES


Há 35 anos, Toni Gutbrod, Georg Kagerer, Anton e Josef Meierlohr decidiram iniciar actividade, criando uma empresa para o tratamento de areias e gravilhas. Assim foi o nascimento da ISARKIES. Hoja a empresa possui seis unidade em Isartal na Baixa Bavaria e na região montanhosa próxima com gravilha de elevada qualidade. Em Bergkirchen, Dachau, a SENNEBOGEN 650 HD da ultima geração começou a trabalhar na extracção de gravilha sub-aquatica.
Equipada com um balde de 2.3 m2 e uma lança de 18.7 metros, escava aproximadamente 180 m3 por hora a uma profundidade até oito metros. Com a SENNENBOGEN 650 HD, a ISARKIES terá capacidade para nos próximos dois anos fornecer aproximadamente 300,000 m3 de gravilha para a área industrial GADA A8.

"A 650 é precisamente a máquina para utilizações extremas" referiu Jurgen Meierlohr, Director da ISARKIES. "É facil constactar que esta máquina foi feita para trabalho pesado, quando trabalhamos com ela. A estabilidade e a forte capacidade de rotação dão uma muito boa impressão" referiu o operador Klaus Retmeier, na sua primeira impressão sobre a SENNENBOGEN 650 HD


Caso deseje ler o original deste press realese click aqui!

quarta-feira, 24 de outubro de 2007

CATERPILLAR - Video



Para os fãs da CATERPILLAR aqui vão 5 minutos de acção continuada... e caso tenham interesse em ver máquinas pesadas em acção, CATERPILLAR ou outras, cliquem no link seguinte www.excavatorvideos.com/ e terão acesso a DVD´s, videos e screen savers de escavadoras, movimentação de terras, etc...

terça-feira, 16 de outubro de 2007

VOLVO L350F



A L350F é uma pá carregadora de rodas que nunca o coloca numa posição difícil. É um todo no qual a máquina, o sistema de braço de elevação e o implemento, juntos, formam uma unidade dinâmica, uma combinação sólida de potência e inteligência.


É rápida, suave e estável, e vai até o alto, não importa o peso. Uma carregadora durável que enfrenta as tarefas mais difíceis, dia e noite, noite e dia.

Click aqui para descarregar o catálogo (Português/Brasil) desta máquina.

DYNAPAC - Nova Geração



Apresentação da nova geração de compactadores Dynapac... ainda que sendo um video comercial permite ver alguns detalhes interessantes.

domingo, 7 de outubro de 2007

CIMERTEX - Lançamento PC350-8 e PC450-8


A gama completa de escavadoras Dash 8

As novas escavadoras de rastos PC 138-8, de 13.5 toneladas, PC 350-8, de 36 toneladas e PC 450-8, de 45 toneladas são únicas e inigualáveis (Dantatsu) em segurança, conforto do operador, gestão da máquina, eficácia de combustível e amiga do ambiente. Estas três novas máquinas estão agora equipadas com a avançada tecnologia da gama Dash 8.

As novas máquinas foram lançadas no mercado durante o evento Komatsu – Líder Mundial em Escavadoras . Mais de 650 clientes nacionais e internacionais estiveram presentes no evento. Este começou com um jantar de boas-vindas no Newcastle Quayside, seguido de uma visita ás instalações da KUK, para ver em primeira mão a construção a qualidade e as avançadas técnicas no fabrico usadas na fábrica do Reino Unido, onde se produz mais de 20 máquinas por dia.
Segura e Fácil de Usar
Como todas as escavadoras Dash 8, as novas máquinas oferecem total segurança aos operadores e pessoas que as rodeiam e operam. Além da estrutura tubular de forma a proteger o operador, em caso de capotamento da máquina, as escavadoras possuem um alarme de deslocação, e espelhos que ajudam a prevenir acidentes.

Todas estas máquinas incluem o sistema de monitorização Komtrax®. Com o Komtrax® todas as informações disponíveis no painel monitor do operador, ficam também disponíveis remotamente através da Internet no seu computador. Este sistema é tecnologicamente avançado e muito fácil de utilizar. Uma ferramenta de gestão que pode dar rápida e exactamente a informação da performance da máquina, localização e segurança da máquina, oferecendo assim aos clientes tranquilidade no que se refere à “saúde” dos seus equipamentos.

... e Verde (ou amiga do ambiente)
A PC 138-8, a PC 350-8 e a PC 450-8, reduzem substancialmente o consumo de combustível graças ao novo controlo electrónico HydrauMind, sistema hidráulico e motores ECOT3 amigos do ambiente. Oferecem também quatro modos Eco e um modo Eco ajustável, ajudando o operador a trabalhar com a maior gestão possível de combustível. Além disso, o único Sistema de Monitorização de Combustível (disponível via Komtrax®) ajuda a simplificar a gestão de combustível através do consumo actual e médio da máquina.

Cumprindo inteiramente com as normas EU Stage IIIA, não descuidando a potência, o motor ECOT3 é também muito silencioso em funcionamento. Isto significa que as novas máquinas cumprem o nível 2 de emissão de ruído. Com uma ergonómica e espaçosa cabina que assegura um confortável e silencioso ambiente de trabalho.
Especificações
Potência líquida Peso em Operação Cap. Balde
PC350-8 > 184 kW / 247 HP (ás 1950 rpm) > Up to 36,300 kg > 2.3 m³
PC450-8 > 257 kW / 345 HP (ás 1900 rpm) > Up to 46,500 kg > 3.5 m³


terça-feira, 2 de outubro de 2007

Edifício Centrocar - 1 Palco para o Futuro


Uma fachada com 98 metros de comprimento, 26 m. de largura 9 m. de altura e um peso total de 1700 toneladas é o cartão de visita da nova sede da Centrocar, que a partir de agora passará a funcionar na zona industrial de Lavra, no Grande Porto.

Esta fachada, composta por 120 placas de betão armado negro, cada uma pesando 14 toneladas e produzidas especificamente para esta obra, funciona como “cenário” para os produtos comercializados por esta empresa que se dedica à distribuição de máquinas industriais para a construção e obras públicas. “O ponto de partida para o projecto foi a criação de um edifício que marcasse um corte com a envolvente, de cariz industrial mais tradicional, numa lógica de gestão integrada com a marca Centrocar”, revela o Arqº Miguel Sousa, do gabinete de arquitectura Arquiporto, que em conjunto com o Arqº Alexandre Teixeira da Silva, constitui a equipa responsável pela concepção do projecto que deu origem ao edifício-sede da Centrocar.

O objectivo passou pela criação de um edifício “menos industrial, expressivo pela sua imponência”, diz Miguel Sousa. O cinza-escuro da fachada principal, para além de estar relacionado com as cores da imagem institucional da empresa, contrasta com o laranja do produto comercializado em exclusivo na Península Ibérica pela Centrocar – as máquinas industriais da marca Doosan – servindo de “palco” não só para o presente, mas também para o futuro desta empresa portuguesa de dimensão internacional.

O terreno onde funciona agora a Centrocar, localizado à face da auto-estrada A28 que liga o Porto a Viana do Castelo, constituiu um dos grandes desafios que se colocaram aos arquitectos na concepção desta obra, a par da conjugação do edifício de escritórios com as oficinas: “A excelente localização do terreno, junto à auto-estrada, confere uma enorme visibilidade às instalações da empresa, pelo que sabíamos desde o início que a fachada teria de ser marcante.” Já no que diz respeito às oficinas, a ideia era resguardar a área oficinal, o que foi alcançado através da construção de uma estrutura em “L”.
O projecto esteve a cargo de uma equipa multi-disciplinar, com ampla experiência em construção para o sector automóvel, constituída pelo já referido Gabinete de Arquitectura Arquiporto, pela empresa de Coordenação e Gestão de Projectos e Obras Enescoord e pela Construtora Ramos Catarino. A obra ficou concluída em Julho e teve um prazo de execução de 12 meses.