Case Construction Equipment e Hyundai Heavy Equipment estabelacem acordo Estratégico
O acordo prevê a ampliação da linha de produção para o inicio de 2008 RACINE, Wisconsin. 11 de Outubro de 2007 — Case Construction Equipment Inc. acaba de anunciar a formação de um acordo estratégico com o departamento de equipamentos de construção da Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. Directores de ambas as companhias compareceram juntos na cerimónia da assinatura do acordo celebrada na sede da Case em Racine e que inaugurou oficialmente uma colaboração que se concretizará com a ampliação da linha de produção das carregadoras de rodas Case.
“A partir de agora, todos os nossos clientes poderão beneficiar das novas máquinas Case, de maior capacidade” referiu Jim McCullough, presidente da Case Construction Equipment. “A incorporação de carregadoras de rodas maiores aumenta a já de si importante gama de produtos Case, onde se destacam as escavadoras pesadas, os potentes “dozers” de rastos e os “dumpers” articulados, vindo a aumentarem a completa linha de produtos Case disponível em todos os concessionários da marca.”
O primeiro modelo fruto do acordo com a Hyundai Heavy Industries será apresentado na feira CONEXPO-COM/AGG, que se realizará em Las Vegas em 2008. Segundo os termos deste acordo, o novo modelo será comercializado na América do Norte, Europa, Médio Oriente e África.
“Agrada-nos ter chegado a este acordo que permitirá aos utilizadores das nossas máquinas, nas distintas partes do mundo beneficiarem das possibilidades de assistência e distribuição da Case, assim como de produtos de elevada qualidade, fruto do nosso potencial de fabricação internacional” declarou J. J. Kim, vice-presidente executivo da Hyundai Heavy Industries.
Os produtos resultantes desta aliança estarão totalmente cobertos pela garantia Case e poderão ser comercializados pelos concessionários Case com as soluções de financiamento disponíveis no departamento de financiamento Case, CNH Capital. A Case compromete-se a fornecer a assistência adequada e as peças necessárias através da rede internacional de peças de substituição da companhia. Ainda segundo McCullough, as carregadoras de rodas Case destacam-se pelo seu elevado rendimento, baixo consumo de combustível e uma qualidade de assistência inigualável, tudo isto é agora reforçado com a assinatura deste acordo. Case fabrica actualmente carregadoras de rodas em Fargo (E.U.A.), Lecce (Italia) e Belo Horizonte (Brasil).
As novas escavadoras de rastos PC 138-8, de 13.5 toneladas, PC 350-8, de 36 toneladas e PC 450-8, de 45 toneladas são únicas e inigualáveis (Dantatsu) em segurança, conforto do operador, gestão da máquina, eficácia de combustível e amiga do ambiente. Estas três novas máquinas estão agora equipadas com a avançada tecnologia da gama Dash 8.
As novas máquinas foram lançadas no mercado durante o evento Komatsu – Líder Mundial em Escavadoras . Mais de 650 clientes nacionais e internacionais estiveram presentes no evento. Este começou com um jantar de boas-vindas no Newcastle Quayside, seguido de uma visita ás instalações da KUK, para ver em primeira mão a construção a qualidade e as avançadas técnicas no fabrico usadas na fábrica do Reino Unido, onde se produz mais de 20 máquinas por dia. Segura e Fácil de Usar Como todas as escavadoras Dash 8, as novas máquinas oferecem total segurança aos operadores e pessoas que as rodeiam e operam. Além da estrutura tubular de forma a proteger o operador, em caso de capotamento da máquina, as escavadoras possuem um alarme de deslocação, e espelhos que ajudam a prevenir acidentes.
Todas estas máquinas incluem o sistema de monitorização Komtrax®. Com o Komtrax® todas as informações disponíveis no painel monitor do operador, ficam também disponíveis remotamente através da Internet no seu computador. Este sistema é tecnologicamente avançado e muito fácil de utilizar. Uma ferramenta de gestão que pode dar rápida e exactamente a informação da performance da máquina, localização e segurança da máquina, oferecendo assim aos clientes tranquilidade no que se refere à “saúde” dos seus equipamentos.
... e Verde (ou amiga do ambiente) A PC 138-8, a PC 350-8 e a PC 450-8, reduzem substancialmente o consumo de combustível graças ao novo controlo electrónico HydrauMind, sistema hidráulico e motores ECOT3 amigos do ambiente. Oferecem também quatro modos Eco e um modo Eco ajustável, ajudando o operador a trabalhar com a maior gestão possível de combustível. Além disso, o único Sistema de Monitorização de Combustível (disponível via Komtrax®) ajuda a simplificar a gestão de combustível através do consumo actual e médio da máquina.
Cumprindo inteiramente com as normas EU Stage IIIA, não descuidando a potência, o motor ECOT3 é também muito silencioso em funcionamento. Isto significa que as novas máquinas cumprem o nível 2 de emissão de ruído. Com uma ergonómica e espaçosa cabina que assegura um confortável e silencioso ambiente de trabalho.
Especificações PC350-8
Potência líquida- 184 kW / 247 HP(ás 1950 rpm)
Peso em Operação Up to 36,300 kg
Capacidade Balde 2.3 m³
PC450-8
Potência líquida- 257 kW / 345 HP(ás 1900 rpm) Peso em Operação Up to 46,500 kg Capacidade Balde 3.5 m³
A Bobcat® acaba de lançar uma versão optimizada da mini-escavadora 323 e um modelo completamente novo, a 321. Em conjunto com o modelo 319 de 1,3 toneladas, as novas mini-escavadoras Bobcat® 321 e 323 foram concebidas para oferecer uma prestação ainda melhor na categoria de 1-2 toneladas, com ciclos de trabalho rápidos e um alto nível de produtividade.
Equipada com capota aberta, a mini-escavadora Bobcat® 321 tem um peso operativo de 1476 kg e oferece uma profundidade máxima de escavação de 2236 mm, uma altura de descarga de 2505 mm e um alcance de 3943 mm. Com um peso de 1516 kg (versão com capota aberta), o modelo 323 incorpora um braço mais comprido, atingindo uma profundidade máxima de escavação de 2337 mm, uma altura de descarga de 2581 mm e um alcance de 4038 mm.
Tal como na mini-escavadora 319, os novos modelos 321 e 323 apresentam o novo design “cilindro sobre a lança”, que oferece uma maior protecção e um rendimento superior. Dado que o cilindro se encontra na parte superior da lança, fica protegido quando se realizam trabalhos em espaços reduzidos ou se utilizam acessórios. Para além disso, tanto as tubagens auxiliares montadas junto à parte superior do cilindro como as que estão na base da lança estão mais protegidas.
Nos modelos onde o cilindro se situa na parte superior da lança, a carga transfere-se directamente de um cilindro para o outro, reduzindo assim a torção da lança e tornando-a mais ligeira, sem afectar a sua durabilidade. A estrutura mais ligeira da lança, combinada com uma melhor distribuição do peso na parte traseira da máquina, permitiram desenvolver capacidades de elevação líderes na sua categoria, tornando possível colocar mais peso no balde durante os trabalhos de escavação.
O novo grupo de trabalho e a lâmina foram concebidos de forma a que o balde possa entrar em contacto com a lâmina, permitindo assim ao operador desviar o material à sua frente, melhorando o trabalho de nivelamento e as operações de limpeza com as máquinas.
Um circuito hidráulico auxiliar faz parte do equipamento de série nos modelos 321 e 323. Uma válvula selectora permite ao operador alternar entre o retorno directo ao depósito ou circuito bi-direccional. As tubagens auxiliares estão equipadas com ligações rápidas planas para evitar que entre sujidade nas tubagens.
O chassis inferior extensível de série das escavadoras Bobcat® 321 e 323 permite aumentar a largura nos rastos de 980 mm na posição estreita para 1360 mm, proporcionando assim uma excelente estabilidade nas actividades de escavação e carga. Ao contrário dos modelos anteriores, as extensões da lâmina já não são componentes independentes, mas sim extensões deslizantes da mesma. Agora já não é necessário desmontá-las da lâmina, pelo que se ganha espaço de armazenamento na cabine debaixo do assento, onde normalmente eram guardadas.
Tal como em todas as mini-escavadoras Bobcat®, nos modelos 321 e 323 a área do operador é espaçosa e confortável, com grande visibilidade tanto nas versões com cabine fechada como nas versões com capota aberta. Para além disso, todos os comandos estão convenientemente situados para facilitar o manejo da máquina. Para além destas comodidades, o operador desfruta de um “local de trabalho” mais agradável, graças ao isolamento acústico e à excelente configuração do motor, o que se traduz num nível de pressão acústica de apenas 76 dBA.
As mini-escavadoras Bobcat® 321 e 323 incorporam duas velocidades de série, com pedais de deslocação que proporcionam um controlo preciso até à velocidade máxima de 3,3 km/h. Os circuitos hidráulicos auxiliares para os martelos e outros acessórios controlam-se através do pedal esquerdo. O interruptor de selecção da segunda velocidade encontra-se na alavanca de comando da lâmina para facilitar o manejo quando se trabalha com a lâmina.
Os rastos de borracha com 200 mm de largura são adequados também para uso em relva, e distribuem o peso operativo das mini-escavadoras sobre uma superfície maior, exercendo menor pressão sobre o terreno, minimizando assim danos nos jardins, zonas pavimentadas e outras superfícies sensíveis.
Equipada com um motor diesel Kubota D722 de 9,9 kW, as mini-escavadoras Bobcat® 321 e 323 incorporam vários elementos novos, nomeadamente, a bomba, os motores de deslocação e o anel de giração.
As máquinas utilizam componentes que necessitam de pouca ou nenhuma manutenção e, graças à grande porta traseira, pode aceder-se facilmente aos pontos de verificação e de manutenção do motor, aos filtros e à bateria. A porta traseira e as outras tampas de acesso estão equipadas com fechos para evitar actos de vandalismo. Os modelos 321 e 323 têm lubrificação central para o anel de giração, carreto de giração e o cilindro de deslocação lateral.
Breves especificações - Mini-escavadoras Bobcat® 321 / 323 Peso operativo com capota aberta, rastos de borracha e balde (kg) 1476 / 1516 Peso operativo com cabina fechada, rastos de borracha e balde (kg) 1599 / 1630 Peso de reboque da escavadora c/ cabine fechada e balde adicional (kg) 1644 / 1675 Profundidade máxima de escavação (mm) 2236 / 2337 Altura de descarga (mm) 2505 / 2581 Alcance ao nível do solo (mm) 3943 / 4038 Velocidade de deslocação baixa (km/h) 2,18 / 2,18 Velocidade de deslocação alta (km/h) 3,31 / 3,31 Caudal hidráulico auxiliar (l/min) 33,8 / 33,8 Largura do chassis inferior, recolhido / extendido (mm) 980 / 1360Motor diesel Kubota Tier II, com refrigeração por líquido, de 9,9 kW a 2500 rpm
Um júri internacional distinguiu as duas novas séries de camiões da MAN com o prestigiado prémio
As duas novas séries de camiões da MAN, o TGX e o TGS, foram eleitas “Truck of the Year 2008” na feira European Road Transport Show 2007, em Amesterdão. Assim, a MAN Nutzfahrzeuge é o primeiro fabricante de camiões a ganhar pela sétima vez esta valiosa distinção do júri internacional.
Um júri composto de jornalistas conceituados da especialidade, de 20 países europeus, elegeu as duas novas séries de camiões da geração Trucknology® para “Truck of the Year 2008”.
O TGX e o TGS MAN celebram a sua estreia mundial na feira de veículos comerciais de Amesterdão. Fiabilidade, economia e conforto estiveram em primeiro plano no desenvolvimento das duas séries de camiões da categoria de peso de 18 a 50 toneladas. Que estes objectivos foram realmente alcançados, é confirmado pelo júri com o seu voto nos TGX e TGS.
O Presidente do Conselho de Administração do grupo MAN Nutzfahrzeuge, Anton Weinmann, recebeu pessoalmente o tão prestigiado prémio no dia 25 de Outubro em Amesterdão. “A distinção para “Truck of the Year 2008" é uma extraordinária recompensa para toda a equipa MAN, que realizou um excelente trabalho desde o desenvolvimento até à produção das novas séries de camiões. Em termos de fiabilidade, economia e conforto, os novos camiões estabelecem padrões nas respectivas categorias de veículos. “Isto é reconhecido pelo júri com o seu voto”, continua Weinmann. “Recebemos muitos elogios pelo TGX e pelo TGS por parte da imprensa, bem como por parte dos nossos clientes, que já tiveram a oportunidade de vivenciar os dois novos camiões. Estou muito confiante de que também seremos bem sucedidos junto do público da feira de Amesterdão com os nossos novos camiões premium".
A MAN recebe o prémio “Truck of the Year” pela sétima vez
Depois de 1978, 1980, 1987, 1995, 2001 e 2006, a MAN é distinguida pela sétima vez com o prestigiado prémio “Truck of the Year”, atribuído anualmente desde 1977. Até à data nenhum outro fabricante de veículos comerciais o tinha conseguido. Com o seu voto, os especialistas de veículos comerciais do júri internacional confirmam o elevado grau de progresso técnico, que a geração Trucknology® da MAN representa.
Os galardoados com o troféu “Truck-of-the-Year” da MAN Nutzfahrzeuge foram:
1978 MAN 19.280 1980 MAN 19.321 1987 MAN F90 1995 MAN F2000 2001 MAN TGA 2006 MAN TGL 2008 MAN TGX e MAN TGS
Há 35 anos, Toni Gutbrod, Georg Kagerer, Anton e Josef Meierlohr decidiram iniciar actividade, criando uma empresa para o tratamento de areias e gravilhas. Assim foi o nascimento da ISARKIES. Hoja a empresa possui seis unidade em Isartal na Baixa Bavaria e na região montanhosa próxima com gravilha de elevada qualidade. Em Bergkirchen, Dachau, a SENNEBOGEN 650 HD da ultima geração começou a trabalhar na extracção de gravilha sub-aquatica. Equipada com um balde de 2.3 m2 e uma lança de 18.7 metros, escava aproximadamente 180 m3 por hora a uma profundidade até oito metros. Com a SENNENBOGEN 650 HD, a ISARKIES terá capacidade para nos próximos dois anos fornecer aproximadamente 300,000 m3 de gravilha para a área industrial GADA A8.
"A 650 é precisamente a máquina para utilizações extremas" referiu Jurgen Meierlohr, Director da ISARKIES. "É facil constactar que esta máquina foi feita para trabalho pesado, quando trabalhamos com ela. A estabilidade e a forte capacidade de rotação dão uma muito boa impressão" referiu o operador Klaus Retmeier, na sua primeira impressão sobre a SENNENBOGEN 650 HD
Caso deseje ler o original deste press realese click aqui!
Para os fãs da CATERPILLAR aqui vão 5 minutos de acção continuada... e caso tenham interesse em ver máquinas pesadas em acção, CATERPILLAR ou outras, cliquem no link seguinte www.excavatorvideos.com/ e terão acesso a DVD´s, videos e screen savers de escavadoras, movimentação de terras, etc...
A L350F é uma pá carregadora de rodas que nunca o coloca numa posição difícil. É um todo no qual a máquina, o sistema de braço de elevação e o implemento, juntos, formam uma unidade dinâmica, uma combinação sólida de potência e inteligência.
É rápida, suave e estável, e vai até o alto, não importa o peso. Uma carregadora durável que enfrenta as tarefas mais difíceis, dia e noite, noite e dia.
As novas escavadoras de rastos PC 138-8, de 13.5 toneladas, PC 350-8, de 36 toneladas e PC 450-8, de 45 toneladas são únicas e inigualáveis (Dantatsu) em segurança, conforto do operador, gestão da máquina, eficácia de combustível e amiga do ambiente. Estas três novas máquinas estão agora equipadas com a avançada tecnologia da gama Dash 8.
As novas máquinas foram lançadas no mercado durante o evento Komatsu – Líder Mundial em Escavadoras . Mais de 650 clientes nacionais e internacionais estiveram presentes no evento. Este começou com um jantar de boas-vindas no Newcastle Quayside, seguido de uma visita ás instalações da KUK, para ver em primeira mão a construção a qualidade e as avançadas técnicas no fabrico usadas na fábrica do Reino Unido, onde se produz mais de 20 máquinas por dia. Segura e Fácil de Usar Como todas as escavadoras Dash 8, as novas máquinas oferecem total segurança aos operadores e pessoas que as rodeiam e operam. Além da estrutura tubular de forma a proteger o operador, em caso de capotamento da máquina, as escavadoras possuem um alarme de deslocação, e espelhos que ajudam a prevenir acidentes.
Todas estas máquinas incluem o sistema de monitorização Komtrax®. Com o Komtrax® todas as informações disponíveis no painel monitor do operador, ficam também disponíveis remotamente através da Internet no seu computador. Este sistema é tecnologicamente avançado e muito fácil de utilizar. Uma ferramenta de gestão que pode dar rápida e exactamente a informação da performance da máquina, localização e segurança da máquina, oferecendo assim aos clientes tranquilidade no que se refere à “saúde” dos seus equipamentos.
... e Verde (ou amiga do ambiente) A PC 138-8, a PC 350-8 e a PC 450-8, reduzem substancialmente o consumo de combustível graças ao novo controlo electrónico HydrauMind, sistema hidráulico e motores ECOT3 amigos do ambiente. Oferecem também quatro modos Eco e um modo Eco ajustável, ajudando o operador a trabalhar com a maior gestão possível de combustível. Além disso, o único Sistema de Monitorização de Combustível (disponível via Komtrax®) ajuda a simplificar a gestão de combustível através do consumo actual e médio da máquina.
Cumprindo inteiramente com as normas EU Stage IIIA, não descuidando a potência, o motor ECOT3 é também muito silencioso em funcionamento. Isto significa que as novas máquinas cumprem o nível 2 de emissão de ruído. Com uma ergonómica e espaçosa cabina que assegura um confortável e silencioso ambiente de trabalho.
Especificações
Potência líquida Peso em Operação Cap. Balde
PC350-8 > 184 kW / 247 HP (ás 1950 rpm) > Up to 36,300 kg > 2.3 m³ PC450-8 > 257 kW / 345 HP (ás 1900 rpm) > Up to 46,500 kg > 3.5 m³
Uma fachada com 98 metros de comprimento, 26 m. de largura 9 m. de altura e um peso total de 1700 toneladas é o cartão de visita da nova sede da Centrocar, que a partir de agora passará a funcionar na zona industrial de Lavra, no Grande Porto.
Esta fachada, composta por 120 placas de betão armado negro, cada uma pesando 14 toneladas e produzidas especificamente para esta obra, funciona como “cenário” para os produtos comercializados por esta empresa que se dedica à distribuição de máquinas industriais para a construção e obras públicas. “O ponto de partida para o projecto foi a criação de um edifício que marcasse um corte com a envolvente, de cariz industrial mais tradicional, numa lógica de gestão integrada com a marca Centrocar”, revela o Arqº Miguel Sousa, do gabinete de arquitectura Arquiporto, que em conjunto com o Arqº Alexandre Teixeira da Silva, constitui a equipa responsável pela concepção do projecto que deu origem ao edifício-sede da Centrocar.
O objectivo passou pela criação de um edifício “menos industrial, expressivo pela sua imponência”, diz Miguel Sousa. O cinza-escuro da fachada principal, para além de estar relacionado com as cores da imagem institucional da empresa, contrasta com o laranja do produto comercializado em exclusivo na Península Ibérica pela Centrocar – as máquinas industriais da marca Doosan – servindo de “palco” não só para o presente, mas também para o futuro desta empresa portuguesa de dimensão internacional.
O terreno onde funciona agora a Centrocar, localizado à face da auto-estrada A28 que liga o Porto a Viana do Castelo, constituiu um dos grandes desafios que se colocaram aos arquitectos na concepção desta obra, a par da conjugação do edifício de escritórios com as oficinas: “A excelente localização do terreno, junto à auto-estrada, confere uma enorme visibilidade às instalações da empresa, pelo que sabíamos desde o início que a fachada teria de ser marcante.” Já no que diz respeito às oficinas, a ideia era resguardar a área oficinal, o que foi alcançado através da construção de uma estrutura em “L”. O projecto esteve a cargo de uma equipa multi-disciplinar, com ampla experiência em construção para o sector automóvel, constituída pelo já referido Gabinete de Arquitectura Arquiporto, pela empresa de Coordenação e Gestão de Projectos e Obras Enescoord e pela Construtora Ramos Catarino. A obra ficou concluída em Julho e teve um prazo de execução de 12 meses.
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