CAT 289C - Carregador Frontal Compacto

DOOSAN - DX700LC "a maior das maiores"

A nova DX700LC, a maior das escavadoras de rastos da Doosan, está desenhada e construída para responder às necessidades de aplicações de trabalhos pesados em minas e pedreiras, bem como outros projectos de construção de infra-estruturas de grande dimensão. Oferece várias características que garante valor acrescentado aos utilizadores, como uma produtividade excepcional, conforto de nível superior para o operador, fiabilidade e durabilidade melhoradas e maximiza o tempo de trabalho.

O design dos rastos compridos, combinado com a expansão do chassis à sua máxima largura de trabalho de 4.000 mm, oferece estabilidade e segurança óptimas em todo o tipo de aplicações de escavação, elevação ou carga.

Amplitude de trabalho e força de escavação
Para responder às exigências de diferentes mercados, três braços de variadas dimensões estão disponíveis para a DX700LC. Equipada com o braço de 2.900 mm, aprovado pela UE, a DX700LC oferece uma profundidade de escavação máxima de 7.765 mm, uma altura de escavação máxima de 12.080 mm e um alcance máximo de escavação de 8.180 mm. O raio mínimo de rotação de giro é de 4.090 mm.

A força de escavação no balde é de 33,3 toneladas, enquanto que no braço é de 27,0 toneladas. A característica do botão de sobre potência aumenta ambas as forças em cerca de 9%. Graças ao elevado binário de rotação de giro (21,940 kgf.m), a DX700LC pode trabalhar eficientemente em declives. A velocidade de rotação de giro máxima é de 7,1 RPM.

Motor
A DX700LC está equipada com o motor turbo diesel Isuzu AH-6WG1X “common rail” de seis cilindros que garante 345 kW (463 HP) a uma rotação máxima de 1800 RPM. O binário máximo é de 202 kg.m às 1500RPM. O motor Isuzu cumpre todas as exigências da EPA Tier III e é certificado pelo EU Stage III. O sistema de injecção de combustível de alta pressão, combinado com a recirculação dos gases de escape, melhora a eficiência e ao mesmo tempo reduz as emissões de partículas e de óxido de nitrogénio. O sistema de controlo electrónico e-EPOS fornece uma excelente potência com consumos de combustível reduzidos em todas as operações de trabalho.

Para assegurar que o motor e o sistema hidráulico são convenientemente arrefecidos a todo o momento, o DCFC – Controlo de Arrefecimento da Ventoinha Doosan controla a velocidade da ventoinha, com base na temperatura do óleo hidráulico e do líquido de refrigeração do radiador. Uma válvula reguladora ED controla o caudal do óleo hidráulico dentro da bomba da ventoinha. Sensores de monitorização sonoros e visuais avisam o operador de temperaturas excessivas, enquanto um sistema de prevenção de sobreaquecimento é activado automaticamente se a temperatura do líquido de refrigeração do radiador atingir os 110º.


Sistema hidráulico avançado
Em conjunto com o motor, o sistema hidráulico da DX700LC está desenhado para garantir desempenhos excepcionais com economia no consumo do combustível. Um novo sistema de controlo garante a potência óptima e a eficiência para todas as condições de operação.

Modo Potência:
Trabalhos pesados de escavação e carga

Modo Standard:
Trabalhos pesados de descarga, geral e operação de um martelo
Controlo de distribuição do caudal (lança, rotação, etc.)

Modo Económico:
Trabalhos médios de escavação, carga e descarga

Modo Levantar:
Para levantar canos ou vigas

Uma bomba hidráulica de pistões com linha sensora de carga e um bloco de válvulas de centro fechado tornam possível um caudal hidráulico na medida correcta para um controlo suave e preciso das funções da máquina. A regeneração do caudal conserva energia e possibilita o aumento dos tempos de ciclo da lança e do braço. Os cilindros da lança e do braço são amortecidos nos seus fins de curso, para garantir uma operação suave, enquanto que o sistema de válvulas de retenção previne que a lança e o braço descaiam quando os controlos estão na posição neutra.

Um sistema automático de andamento de duas velocidades controla a velocidade do andamento e a força de tracção. Existem dois modos de deslocação, com uma velocidade máxima de 2,9 km/h no modo mais lento e de 4,6 km/h no modo mais rápido. A força de tracção é de 48,9 toneladas.

Conforto do operador
Como em todas as escavadoras Doosan, o conforto e segurança do operador receberam muita atenção. A DX700LC tem uma cabina muito espaçosa, equipada com controlos e instrumentação ergonómicos. Por ser uma máquina de grandes dimensões, foi dada especial atenção ao ruído de modo a mantê-lo no mínimo, melhorando o isolamento do compartimento do motor e utilizando em grandes quantidades materiais que abafam o ruído. O nível de ruído no ouvido do operador é de 76 dB(A) enquanto que o nível de ruído para quem está junto à máquina é baixo: 107.7 LwA.

Fiabilidade e durabilidade
Todos os componentes simples e complexos foram concebidos, construídos e testados para garantir durabilidade. Os filtros de múltiplos estágios e outras funcionalidades, tais como as guardas dos rastos, o sistema de auto lubrificação e os elos de ligação dos rastos auto lubrificados e selados, são desenvolvidos para fornecer fiabilidade de nível superior e um longo tempo útil de serviço.

Manutenção
Os intervalos de manutenção do motor são de 500 horas e a DX700LC também partilha os intervalos alargados de lubrificação de toda a gama de escavadoras Doosan. A lubrificação é simplificada graças ao ponto de lubrificação centralizado frontal e os pontos de lubrificação dos braços estão agrupados para um acesso mais fácil. Os filtros de separação de água e o filtro de óleo do motor localizam-se ambos na zona da bomba hidráulica para um acesso facilitado a partir do solo.

DOOSAN - O futuro vai ser assim...

A DOOSAN enviou nos recentemente informações sobre as novidades apresentadas na BAUMA 2010, que prometemos colocar à Vossa disposição brevemente. Essa novidades criaram nos curiosidade e fomos procurar o que existe na NET deste fabricante descobrimos o video acima... só mostra o futuro! E acho que nesse futuro vão existir muitos candidatos a operadores de escavadoras!

KOMATSU - 2 novos modelos na BAUMA

A Komatsu lançou na Bauma 2010 dois novos modelos: a WA470-6LC e a WA480-6LC, com uma pequena, mas muito significava alteração. Estes novos modelos são a resposta aos acréscimos dos custos de operação devido aos aumentos dos preços dos combustíveis.

Esta alteração foi ao nível de todo o sistema de transmissão, agora equipada com um conversor de binário de grande capacidade (LC) para um aumento da eficiência e uma força de tracção sem paralelo. Devido a este aumento da força de tracção a penetração no material está agora mais facilitada. A produtividade aumenta no carregamento em V, mesmo em espaços mais confinados. Os novos modelos LC têm um poder de aceleração que permite fácil e rapidamente atingir elevadas velocidades de deslocação. Estas características aumentam a produtividade, e ganhos substancialmente elevados em operação de carga e transporte. Também novo é o conversor de binário com sistema de bloqueio sequencial (opcional), com bloqueio a partir da 2ª velocidade, reduz de forma efectiva o consumo de combustível aumentando ainda a produtividade.

A eficiência destes modelos de Pás Carregadoras Komatsu é ainda favorecida pelo sistema hidráulico CLSS, com bombas de pistões axiais controladas de forma electrónica. Este sistema ajuda na poupança de combustível já que envia apenas o óleo necessário para a operação em causa, não existindo assim perdas e aumentando a precisão de controlo.

Nesta nova série a Komatsu apresenta ainda novas características tais como degrau com iluminação, alarme de cinto de segurança, controlo remoto das luzes de degrau e outros sistemas que permitem ao operador uma segurança acrescida.

Em adição a todas estas características é o sistema Komtrax versão 2.5 que facilita a gestão diária do equipamento e possibilita ainda a impressão de relatórios mensais e diários do consumo de combustível.

ESPECIFICAÇÕES

	WA470-6 LC	WA480-6 LC
Peso em operação	23,0 ton	25,5 ton
Potência líquida	202 kw / 272 HP	224 kW / 300 HP
Capacidade de carga	7500 kg	8000 kg
Capacidade do balde	4,0 – 5,5 m3	4,5 – 6,0 m3
Carga estática de basculamento	16,520 kg	18,325 kg
Altura à cavilha	4340 mm	4485 mm

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É sempre bom saber... como e porquê...

JCB investe mais de 90 milhões em novo motor

A JCB fez um dos maiores investimentos de que há memória no desenvolvimento de um motor fora de estrada, que cumpra com as futuras normas relativas às emissões… provavelmente será o mais “limpo” do mercado.

A empresa investiu mais de 90 milhões de euros em investigação e desenvolvimento de um novo sistema de combustão, para o novo JCB Ecomax T4 4.4 litros – a ultima geração de motores Dieselmax. Este investimento proporcionará a primeira solução no mercado que eliminará tratamento depois do escape e representando também maior economia.

O motor está neste momento em testes antes de se iniciar a produção em 2012 e irá de encontro ao interino Tier 4 / Stage 3B legislação.

As chaves de benefícios desta inovação são:
- Redução no consumo
- Redução no custo de compra
- Maior fiabilidade
- Melhor acondicionamento e não compromete o desenho da maquina.

Para ler a notícia original click AQUI

BOBCAT - A nova série revoluciona...

Após 50 anos de liderança no desenho e construção de equipamentos compactos, a Bobcat inicia o lançamento de uma geração totalmente nova de máquinas que definem um parâmetro novo nas carregadoras compactas e de rastos do mercado internacional.

Todas as inovações das novas carregadoras são revolucionárias. Imagine a cabina Premium, a maior do mercado, com mais espaço, menos ruído, controles mais ergonómicos para maior comodidade do operador, produtividade melhorada e maior protecção tanto traseira como dianteira. A posição da nova cabina é ainda mais avançada e aumenta significativamente a visibilidade do operador tanto frontalmente como em todas as direcções. Acrescentando a tudo isso houve também um aumento considerável de potência e rendimento hidráulico que aumentam a produtividade, uma manutenção simplificada, e um desenho de motor totalmente novo que, juntamente com uma durabilidade melhorada, prolonga ainda mais o tempo de funcionamento.

Cabina Premium para maior conforto do operador

A nova cabina foi construída de acordo com a ideia de que quanto mais cómodo está o operador, mais produtivo será. A base da porta da cabina está mais baixa e o seu tamanho é maior, facilitando a entrada e saída dos operadores.

A área da cabina aumentou cerca de 10 % em relação aos modelos anteriores, de modo que o operador ganhou mais espaço circundante. As janelas laterais encontram-se agora no exterior da cabina, pelo que são mais fáceis de limpar. Os fechos das janelas accionados por molas permitem que se mantenham abertas em cinco posições. Tanto a porta dianteira como a janela traseira contam com asas laranja de saída de emergência.

A nova cabina permite que os operadores adaptem o seu espaço circundante às suas preferências. O deslizamento dianteiro e traseiro do assento aumentou de 10 para 15 cm, enquanto que as barras dos assentos oferecem 5 cm mais de espaço entre o assento e a barra quando o assento está na sua posição traseira máxima. O amortecimento do assento durante a deslocação aumentou de 6 para 8 cm, pelo que a condução se tornou mais suave em terrenos irregulares. O desenho dos braços de repouso melhorou e os controles manuais estão orientados com o fim de proporcionar uma posição mais cómoda. Com o sistema SJC opcional, o joystick move-se para cima e para baixo junto ao assento, ao gosto do operador. As montagens dos joysticks têm um ajuste frontal e traseiro de 7,6 cm.

Visibilidade panorâmica dianteira e traseira para o operador

A visibilidade panorâmica da nova cabina aumentou cerca de 30%. A posição avançada da cabina faz com que o operador se encontre mais perto do implemento. A visibilidade frontal melhora ainda mais graças a uma porta cerca de 40% maior e um travessão mais baixo na cabina. Também contribui para o melhoramento da visibilidade o aumento em 50% das luzes dianteiras

A janela do tecto da cabina é 40% maior. Os botões do painel de instrumentos foram recolocados de modo a melhorar a visibilidade superior com os braços elevados por cima da cabina, o que é muito importante ao carregar camiões

As janelas laterais e traseira também oferecem maior visibilidade. Os caixilhos laterais inferiores aumentaram mais de 15% com o fim de melhorar a visibilidade sobre os pneumáticos e rastos. Na nova cabina baixou-se o painel traseiro e o conjunto de refrigeração. Tudo isto juntamente com uma janela traseira 14% maior, faz com que este novo desenho melhore de forma significativa a visibilidade da parte traseira da máquina.

A cabina apresenta a melhor pressurização da sua categoria entre as carregadoras compactas do mercado. Baseando-se no novo aro de uma única peça que rodeia a porta, a pressurização da cabina minimiza a quantidade de sujidade e pó que pode entrar na cabina. A cabina pressurizada também reduz a carga de calor/frio do sistema. O rendimento do sistema de aquecimento e ar condicionado aumentou em 35%, e como os controles se iluminam totalmente, é possível seleccionar as opções de temperatura com pouca luz.
Todas as carregadoras da nova geração estão desenhadas para facilitar a instalação de rádio, com espaços para o rádio e os altofalantes. Também contam com uma entrada eléctrica de 12 V para carregar o telefone móvel, o iPod e outros dispositivos.

Produtividade sem precedentes

A tracção das carregadoras da nova geração aumentou de 15% a 29% com o fim de proporcionar maior potência de penetração e empurre. Um depósito de combustível com maior capacidade permite tempos de trabalho mais prolongados entre enchimentos.

A potência do sistema hidráulico aumentou mais de 30%, do que resulta um melhor rendimento dos implementos. Esta melhoria do rendimento hidráulico gera ciclos de tempo mais curtos com um aumento de cerca de 18% dos ciclos de carga/descarga.

A sistema de alto caudal hidráulico foi melhorado para ser obtido na carga nominal do motor, para melhorar a eficácia de combustível e a refrigeração do motor.

A melhoria na substituição dos tubos hidráulicos dos implementos reduz o desgaste. Uma nova guia para os tubos hidráulicos desmontáveis facilita a mudança dos implementos. A guia desliza entre os tubos do implemento e acopla facilmente à carregadora durante o engate dos implementos. O operador não tem que enroscar ou dobrar os tubos. Os implementos homologados para utilização nas carregadoras contam com um descanso que mantém os tubos seguros, limpos e protegidos quando o implemento não está a ser utilizado.

Mais tempo de utilização

As carregadoras da nova geração são fabricadas para que funcionem tempos prolongados mesmo em locais de trabalho exigentes, e apenas requerem manutenção rotineira ao princípio do dia. Um novo indicador visual hidráulico ajuda o operador a controlar com rapidez os níveis do óleo hidráulico. As cavilhas com copos nos extremos simplificam a lubrificação das articulações.

Agora os acopladores rápidos hidráulicos montam-se directamente no painel frontal do braço de elevação. Uma barra protectora situada em frente do acoplador oferece maior protecção.

O sistema de refrigeração do sistema hidráulico é accionado com o fluxo de carga em vez do fluxo dos implementos, pelo que a eficácia da refrigeração é melhorada consideravelmente. A passagem do fluxo através do refrigerador de óleo é mais regular visto que não é afectada pelos implementos em funcionamento e pelo movimento dos cilindros. O refrigerador de óleo é fabricado em alumínio e não está sujeito aos impulsos do martelo hidráulico quando este está a ser usado. O refrigerador de óleo pode ser deslocado permitindo ao operador limpar rapidamente a área entre este e a ventoinha.

Os componentes do sistema hidráulico foram redesenhados permitindo a utilização de acessórios rectos em vez de acoplamentos ajustáveis. No geral o desenho da nova geração de carregadoras utiliza acessórios controlados em disposição mais paralela, minimizando a possibilidade de atrito entre os componentes de comando.

O bastidor inferior traseiro das carregadoras ultrapassa a porta traseira e protege melhor a parte frontal da máquina. A porta traseira abre-se agora para o lado esquerdo, o que facilita o reabastecimento da carregadora quando em transporte num reboque.
Outras características do desenho que garantem um tempo de funcionamento máximo das carregadoras da nova geração são as correntes de transmissão 120 HSOC extra fortes, assim como os eixos e tubos de grande tamanho que se utilizam nas máquinas.

Especificações preliminares

Carregadora compacta Bobcat S650

• Carga nominal (ISO 14397-1): 1282 kg
• Carga de basculamento (ISO 14397-1): 2564 kg
• Peso operativo: 3777 kg
• Percurso de elevação: vertical
• Altura: 2065 mm
• Largura do balde: 1880 mm
• Comprimento com balde: 3474 mm
• Altura até ao eixo de articulação 3149 mm
• Velocidade máxima de translação: 19.8 km/h
• Caudal hidráulico standard: 87,1l/min
• Motor: Stage IIIA 55.4 kW
• Opções: Controles de joystick seleccionáveis, sistema hidráulico de duas velocidades e alto caudal

Carregadora de rastos compacta Bobcat T650

• Carga nominal (ISO 14397-1): 1224 kg
• Carga de basculamento (ISO 14397-1): 3496 kg
• Peso operativo: 4282 kg
• Percurso de elevação: vertical
• Altura: 2065 mm
• Largura do balde: 1880 mm
• Comprimento com balde: 3474 mm
• Altura até ao eixo de articulação 3149 mm
• Largura do rasto 320 mm
• Velocidade máxima de translação: 10,6 km/h
• Caudal hidráulico standard: 87,1l/min
• Motor: Stage IIIA 55.4 kW
• Opções: Controles de joystick seleccionáveis, sistema hidráulico de duas velocidades e alto caudal

Bobcat na Bauma:
Stand ao ar livre, nº F5 601/602/3

Construlaser + Ribalde - Lâminas niveladoras com controlo 2D

Para os empreiteiros aos quais não se justifique a aquisição de uma motoniveladora, embora executem obras onde a mesma possa ser de grande utilidade, tais como estradas, arruamentos, urbanizações, parques, pavimentos industriais, etc., foi desenvolvida uma solução que lhes permite executar esses trabalhos com uma eficiência próxima da moto niveladora e, muito mais económica.

A solução em causa, é uma lâmina niveladora projectada para ser montada no engate frontal de um conjunto industrial ou de uma mini carregadora.

Esta lâmina executa os movimentos idênticos aos movimentos da lâmina de uma motoniveladora que, comandados por um sistema de controlo automático, que pode ser por laser ou por ultra sons, executam qualquer trabalho de precisão.

As lâminas niveladoras da Série CI (conjunto industrial) e MC (mini carregadora) executam como foi dito os principais movimentos da lâmina de uma motoniveladora e fazem-no hidraulicamente. Assim, executa os movimento de subida e descida, os movimentos de inclinação transversal em ± 10°(tiltdozer) e angledozer em ±30° de cada lado.

No caso do sistema de controlo automático ser por laser, esta lâmina niveladora fica apta a executar com extrema precisão planos que podem ser nivelados, com declive simples, isto é com rampa num só eixo ou ainda rampa composta, ou seja pendestes em dois eixos ortogonais. No primeiro e segundo casos, a sua aplicação é evidente na construção de fundo de caixa e espalhamento de materiais na construção de pavimento industriais, pavimentos de parques de estacionamento, no arranjo de grandes áreas niveladas, etc.

A aplicação de rampa composta, pode ser feita na construção de arruamentos em urbanizações ou outras onde a base seja um plano, sendo um eixo alinhado com o eixo do arruamento e outro eixo para dar a pendente necessária à sua drenagem.
Neste caso de controlo por laser, além do sistema de controlo automático montado na máquina, é necessário um emissor de raio laser rotativo.

No caso de empresas em que grande parte dos seus trabalhos são de construção de estradas, arruamentos, urbanizações, caminhos rurais, etc., isto é, onde as aplicações geralmente não são em zonas planas e existem frequentemente inclinações do terreno ou a obra exige determinado tipo de declives transversais como seja em curvas de estradas, a lâmina niveladora deve então ser equipada com sistema de ultra sons.

O sistema de ultra sons compreende um sensor de ultra sons, um inclinómetro para as inclinações transversais, painéis de controlo para controlar ao milímetro a altura do acabamento e a inclinação transversal.
O sensor de ultra sons emite ondas contínuas de ultra sons que quando encontram determinado obstáculo voltam ao sensor. O tempo que leva o ultra som a ir até ao obstáculo e voltar o sensor é medido pelo painel de controlo que o transforma em distância ao obstáculo e transforma esta informação em impulsos para o sistema hidráulico, tudo isto em tempo real.

Tanto a altura de trabalho da lâmina como a sua inclinação transversal, são definidas através de painéis de controlo que devem ser montados dentro da cabine do operador com fácil acesso do mesmo.

No painel, impõe-se os valores da altura de trabalho e da inclinação transversal que serão em tempo real ajustados.

VANTAGENS :
· Óptima precisão do trabalho.
· Redução do cansaço do operador.
· Evita passagens desnecessárias executando o trabalho com menor número das mesmas.
· Trabalho sem repetição, menores consumos.
· Redução do tempo de trabalho = importante redução do consumo de combustível.
· A precisão do nivelamento anula as perdas de material (tout venan, brita, etc.) devido ao
perfeito controlo das cotas da rasante.
· Minimiza a dependência da topografia.

LIEBHERR - 2 nomeações para o Prêmio Bauma de Inovações 2010

Dois novos desenvolvimentos da Liebherr foram nomeadoa para o Prêmio Bauma de Inovações 2010. Na categoria „Design“ está o novo equipamento Liebherr para movimentação de materiais LH 120 entre as três melhores contribuições concorrentes. Para a categoria „Componentes“ o juri nomeou como finalista o novo cilindro acumulador de energia da Liebherr. A cada três anos as associações de classe do setor de construção da Alemanha distinguem os desenvolvimentos indicadores de tendências, com um prêmio de inovação. Foram recebidos mais de 200 pedidos de inscrição provenientes do interior e do exterior para concorrerem na presente competição.

Com o desenvolvimento do equipamento para a movimentação de granéis LH 120 C a Liebherr amplia sua grande variedade de equipamentos para movimentação de materiais com um modelo especialmente construido para esta finalidade. Baseado num conceito inovador o novo equipamento com um peso 135 toneladas incorpora um processo de desenvlvimento voltado para as necessidades da movimentação de materiais. Para obter uma forma otimizada para a função e ao mesmo tempo evidenciar detalhes de constituição específicos da marca, foi dada importãncia especial ao design do equipamento. No resultado o LH 120 C personifica um novo parâmetro para o design de equipamentos de grande porte orientado em função de sua aplicação e com a autonomia de seus atributos de marca se posiciona em destaque evidente em relação à concorrência.

No desenvolvimento de um cilindro acumulador de energia para os equipamentos Liebherr de movimentação de cargas estavam em primeiro plano a eficiência total do sistema hidráulico e a rentabilidade da máquina. Para transportar material, a cada içamento é necessário aplicar energia ao equipamento através de cilindros hidráulicos. Como acumulador de energia agora é instalado um cilindro autárquico adicional a gás. Este juntamente com os cilindros de içamento forma um sistema recuperador de energia que aumenta significativamente a eficiência da máquina. O princípio é simples: Com a descida do equipamento o gás contido no cilindro é comprimido. Ao efetuar um içamento, a energia acumulada no cilindro auxilia os dois cilindros de içamento e menos força é necessária. Em função da menor potência requerida podem ser utilizados motores diesel e cilindros hidraulicos menores de forma que a emissão de poluentes e geração de ruídos é reduzida.

Clikando nas fotos pode ler noticia original.